2019年底开始蔓延的疫情，将汽车行业销量打入十年之前的水平，而近两年的芯片短缺危机，也把各大车企整得够呛，由于产能供不应求，“减配交付”、排队加价已成为常态，而且，终端优惠5万的凯迪拉克CT5自然也成为了“紧俏儿货”。
近日，乘联会公布了1月份的最新销量数据，国内狭义乘用车终端销量为207.9万辆，但同比却下降了5%。而我们今天就来说说SUV这一细分市场的销量表现。
毫无疑问，哈弗H6这款国民SUV依然是销冠，1月份售出新车33318辆，但和去年同期相比还差一万多台呢。此外，最大的赢家应该是长安汽车了，首先是CS75和CS55这两款SUV车型，分别创下了32122辆和29851辆的优秀成绩，位列第二三名。
其中，长安CS75一直畅销，并且即将面临更新换代，如此，新车的产品力只会更上一级，而CS55的销量增速非常明显，同比涨幅达140.5%。如果再往大了看，长安欧尚X5的16400辆也是值得肯定的。
再者就是奔驰GLC，1月终端销量为22331辆，同比增长14.7%，在高端SUV品牌中，那都是销冠的位置，甚至包括宝马X3和奥迪Q5，三款车型同时进入榜单的前15名，且只有奥迪Q5小幅下滑，可见豪华品牌的小日子还是非常滋润的。
此外，日系车这块，先说日产汽车吧，虽然新奇骏三缸和四缸同堂销售，但真正出力的还得是逍客，数据显示，逍客在1月份斩获了20486辆，但是本田缤智和CR-V仅为18768辆和17615辆，丰田RAV4荣放则直接被甩出榜单。
还有大众，尤其是上汽大众，途岳还好，上个月贡献出了18927辆，同比增长了36.6%，但是途观就只能扒边儿了，16228辆，同比减少了17.2%。
写在最后：1月份临近春节，买车回家过年，成为重要的消费支点，但如何面对较为惨淡的2月份才是关键。