一说起国内商务接待的中大型MPV，满大街的GL8似乎就说明了一切，想找出和它地位相近的车型并不简单，以至于不少有MPV需求的家庭都冒着被当成司机的风险购买。不过如今，MPV已经逐渐走出当年的刻板印象，即便到了GL8这种体型，也有备选车型可以购买，今天就让我们来聊聊。
GL8作为最早引入国内的一批MPV车型，因足够舒适的表现，商务的外形和合适的价格，造就了十分坚实的口碑，但随着时间的推移，平台更新迟缓导致了它的产品力有所下滑，其他车企引进国内的车型也逐渐产生了不小的优势。不过，GL8本身依旧具备一些亮点，比如舒适的座椅，相对较好的隔音以及商务的外观。
动力上最早它也使用V6发动机，和进口的高端MPV诸如日产贵士、平行进口的丰田塞纳一样，之后逐渐转为四缸自然吸气以及增压，动力质感的下降和油耗问题开始突出，直至近两年同步了家族最新的发动机以及更多档位的变速箱才有所缓解。不过以现在的2.0T+9AT表现来看，也只是刚好满足及格线而已。
嘉华作为后起之秀，引入国内后也入乡随俗的使用了2.0T发动机，这台现代集团的发动机数据上与通用集团的发动机不相上下，但实际体感依旧存在差异，加速感更干脆，这里也推荐大家进行试车验证。至于颜值则是个人喜好问题，别克的设计也并不差，这一点二者就算打平。
配置上嘉华旗舰版还比GL8多了全景驻车影像、后视镜倒车下翻、自适应远近光、角度记忆等便捷功能，但GL8则有专属的隔音玻璃和自动泊车功能，不相上下，但内饰质感上，嘉华则更像家用车，布局合理，GL8则还是典型的过道地台设计，缺乏现代感。
综合来看，GL8作为老派MPV，虽然在产品力上不是很突出，但胜在均衡，商务接待需求购买的车型或许在未来依旧不会改变，嘉华则明显的是更为家用的定位，在配置上不输给GL8的同时，有了更高质感和设计上的认同感，再加上性价比高的售价，也具备不错的竞争力。