新能源汽车很快就可以在家里或办公室供电
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随着从汽油动力汽车向电动汽车的转变，电动汽车充电缓慢的风险非常现实，导致高峰时段出现短缺。作为回应，创新和新商业模式的新机遇出现了：双向充电。
但它到底是什么，这一切是如何运作的，我该如何参与？让我们来看看。
什么是双向充电？
双向充电是您的汽车电池能够从电网接收能量并能够共享其产生的电力。主要有两大类：
车辆到电网 (V2G)：能量从 EV 充电器输出以支持电网。
车到家或 (V2H)：能源用于为家庭或企业供电。
电动汽车充电的工作原理？
当您为电动汽车充电时，它从电网接收的交流电 (AC) 需要转换为直流电 (DC)，以使其成为为汽车电池供电的正确格式。这可以通过车内的转换器或外部充电器进行。
如果您有太阳能屋顶充电器，双向充电尤其有效
如果您想使用电动汽车电池中存储的能量为您的家庭供电或将其送回电网，则必须将来自汽车的直流电转换回交流电。这是由双向充电器完成的。双向充电在太阳能补充电力的情况下最为有效，因为这可以在太阳强时产生更多能量。
双向充电的优势
与安装在住宅中的太阳能光伏系统中常见的标准 7 kWh 锂电池相比，EV 电池可以存储多达 10 倍的电量。
电动汽车车主可以通过 V2G 获得积分或降低能源成本。
在热浪等高需求时期减轻电网压力。
在非高峰时段以最低费率为车辆充电，同时在能源费率最高时将电力回馈到电网，并降低您的整体能源成本。
电动汽车电池可以帮助减少您对电网的依赖，尤其是与屋顶太阳能电池板结合使用时。
新的商业模式和合作伙伴关系增加了可再生能源的使用，并将多余的电力卖回电网。
双向充电的缺点
市场上的壁挂盒数量有限，这意味着在价格和选择上缺乏竞争。
成本高于标准 EV 充电器。例如，Wallbox Pulsar Plus 的价格为 619 欧元（699 美元），而原始 Quasar1 的价格为3200 欧元（3,637美元）。
目前，只有在家里或使用专用的工作场所充电器充电时，您才有优势。
过度使用汽车电池可能会导致过早 老化。
安全问题困扰着电动汽车充电器。我们是否要将风险分散到人们的家中或电网上？
好的，所以我有一个 EV 和一个 EV 充电器。我们便可以直接充电了吗？
有一个问题。您的电动汽车和充电器都需要双向充电功能。
截至 2022 年 2 月，目前唯一具有双向充电功能的车辆是：
日产聆风。
日产 e-NV200。
三菱欧蓝德插电式混合动力车。
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然而，我们也可以期待看到大多数新款新能源汽车具备双向充电的能力，包括：
清新的空气。
福特 F-120。
大众 ID 系列。
现代的 Ioniq 5 和起亚 EV6。
特斯拉的全系列汽车。
Lucid Air 具有双向充电功能 来源：百度
您还需要一个能够双向充电的充电器。
能源管理公司 Wallbox 最近推出了第一款家用双向充电器 Quasar 2 。
Quasar2充电器 来源：百度
我搜索了车辆兼容性。种种资料表示，该公司遵循ISO 15118等标准，该标准定义了 CCS 兼容车辆的双向充电。
换句话说，Quasar2 旨在与新标准和下一代新能源汽车保持一致，包括福特、现代和大众。
太阳能是游戏规则的改变者
值得关注的最有趣的趋势之一是墙箱的实施，它也可以捕获光伏（太阳能）能量。
本月早些时候，福特公布了与太阳能公司 Sunrun 的合作伙伴关系。根据美国家庭平均每天使用 30 千瓦时的情况，配备增程电池的 F-150 Lightning 皮卡可为家庭提供长达三天的完整电力，或与太阳能一起使用时长达 10 天能源或配给。
福特 F-150 是电动汽车充电的游戏规则改变者，来源：福特
未来，福特 Intelligent Power 将允许客户在电费较高时使用卡车的电池为他们的家供电，并在电费较低时为卡车充电 - 或从他们自己的太阳能屋顶。
在荷兰，乌得勒支的地区利用通过电动车充电产生的能量，为公众提供500个双向充电站。
Sono Motors 壁挂式充电盒为双向充电创造了新的机会 来源：网络
Solarev Maker Sono Motors提供100升太阳能电动车辆，将可持续收费，并将多余的能量带回网格中，以便在兆瓦范围的双向充电中的第一个大规模使用情况之一中。
我们还没有看到双向充电功能的全部范围。虽然硬件的初始成本可能很高，但这项投资将使我们能够更好地控制我们存储和消耗电力的方式。这对我们的电力基础设施和广大车主来说是个好消息。
希望国内双向充电技术越来越完善，V2G车桩在各个加油站以及停车场均配备