要知道，特斯拉作为一家来自美国的新能源汽车公司，在全球范围内拥有四大超级工厂。其中德国拥有一家，美国本土拥有两家，而中国上海也拥有一家。值得关注的是，目前中国上海堪称是让马斯克赚得盆满钵满，因为从去年特斯拉旗下所有超级工厂，累计交付93.6万辆汽车中，上海超级工厂累计交付高达48万辆左右。
这就意味着，仅上海的特斯拉超级工厂，一年累计交付量就占据特斯拉所有超级工厂，全年交付总量的51.7%，可以说这一实力确实不容小觑。因为按照上海超级工厂的表现来看，一年累计交付近50万辆，确实不是其他工厂可以相提并论的存在。除此之外，曾经外界一度传出，特斯拉要在中国建造第二超级工厂的消息。因此也让中国9座城市纷纷传出了“绯闻”，比如说广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等等，当然还有刚刚被特斯拉辟谣的沈阳。之所以会出现这种情况，也是因为马斯克曾经亲口透露计划建造第二超级工厂，但是并没有具体说是哪个国家和哪座城市。
为何中国网友如此笃定？完全是因为上海超级工厂的表现十分出色，再加上曾经在今年年初的时候，特斯拉就创造了在中国销量高达59000辆左右的佳绩。也就意味着，有很大可能会再度选择中国。除此之外，最重要的是中国市场对于特斯拉而言十分重要，在过去的2021年中，特斯拉在中国市场收入高达138.44亿美元。相比此前大约增长了107%，占据该公司全年营收的25.7%。当然，中国城市想要再度获得特斯拉的青睐并不容易，除了要具备地理位置上的优势之外，还需要当地的扶持和帮助。
当初特斯拉之所以在广州、上海、苏州三个地区选择上海，除了因为建厂地区距离洋山港不足20公里的路程。还有就是因为，特斯拉在上海建厂不仅能获得高达90亿元的贷款，同时在2019年至2021年期间，每年还能获得4600万、1.23亿和600万的现金奖励。更为重要的是，上海超级工厂每年能够享受15%的优惠税率，这一点可是要比中国企业每年25%的税率要低得多。在这种情况下，内地城市基本上无法获得特斯拉青睐，也就是说港口城市，或者说临近港口城市的可能性最大。
其次就是要看当地的扶持力度，如果能让马斯克感到有利可图，也许才会将第二工厂放在中国境内。当然，如果说在全球范围内选择，首先要排除美国，因为本土目前已有两座超级工厂，不可能建造第二工厂。其次，从名义上来看，第二工厂，也就是说在某个国家属于第二座超级工厂，因此肯定会在中德两国之间二选一。那么马斯克欲在中国建造第二工厂，此前传出“绯闻”的中国9座城市，最终花落谁家？可能港口城市的希望比较大，但是最终还是需要看当地扶持力度才能决定一切。
（文/华强）