如果放特定使用环境下，纯电车车的综合成本更低，从成本结构来看，一个是一次购买费用，包含了车辆、税等一系列费用；另外就是日常维护成本，其中就包括了油费/电费，以及保养和保险的费用。在车辆采购价相同的情况下，可比的就剩下养护费用了，电动车基本无需保养，而电车充电还有大幅的补贴，包括一些免税的政策，很多人会说电车充电成本还不到燃油车的十分之一，但实际上来看，即使在深夜价格优惠的时候去充电，充满一块70度的电池也要80-90元，而满电状态下能跑350公里左右，但普通燃油轿车加满一箱油大概400元左右，所以电动车从燃料成本上来说更省钱，尤其对于一些提供免费充电的品牌来说。
但还有一个不容忽视的地方是二手车的残值问题，目前行驶的燃油车，发动机的理论寿命可以超过50万公里，但电动车电池受限于物理特性限制，电量是会持续衰减的，而这个衰减的周期大概也就是8-10年的时间（电量不足80%），所以在贬值程度上来说，电动车目前是非常严重的。综合来看，燃油车使用成本高，但残值高；电动车使用成本低，但残值也低。
还有就是取决你用车的场景和行驶里程。举个例子：iX3和X3，车身价40w，百公里电耗16度/油耗10升。保费停车不计，用车10年。私充0.3元/度，95#油8.3元/升。电动车残值0，燃油车残值10万。每年1wkm：10年油费83000，用车成本383000；电费4800元，用车成本404800。每年2wkm：10年油费166000，用车成本466000；电费9600元，用车成本409600。每年3wkm：10年油费249000，用车成本549000；电费14400元，用车成本414400。
这还没有计算保养的费用，电车相比油车少了很多项目，能省不少。至于北方用车，自己又没充电桩，或是经常跑高速长途什么的，暂时还是考虑燃油吧。