潘多拉魔盒被打开?中国首条无限速高速诞生


随着首条“无限速”超级高速公路——杭甬高速的诞生,我国高速公路普遍限速的120km/h被打破。很多人担心无限速行驶不安全,潘多拉魔盒被打开。事实上,无限速超级高速公路,是一面照妖镜。

1. 首条无限速高速公路诞生?

“国内首条无限速高速要来了”的消息,其实已经流传了两三年,每隔一段时间就会火一次。激动人心的是,这个消息今年终于要落地了。综合媒体报道,中国第一条“无限速”的超级高速公路——杭甬高速,今年即将全线通车。官方消息显示,杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路,终点为杭州市江干区下沙枢纽,全长161公里,拥有路面光伏发电、智能控制系统等多项先进设施,充满了未来感和科技感。

2. 潘多拉魔盒被打开?

当然,杭甬高速并非完全不限速,目前公布出的最高时速为150km/h,但这相较于我国高速公路普遍限速的120km/h,已经快了30km,实现了重大突破。以后,经过杭甬高速,从杭州到宁波的车程缩短至一个小时。当然也有很多人担心,这可能是打开了潘多拉魔盒。俗话说,十次事故九次快。随着杭甬高速的诞生,以及后续越来越多无限速高速公路的开通,交通安全是否会成为重大问题?

其实,不用担心这个问题,因为高速公路的车速高低与交通死亡率,没有直接关系,两者之间并不成正比。作为世界上高速公路最稠密和最长的国家,德国三分之二的高速公路,以不限速而闻名于世。但数据显示,在没有法定限速的情况下,德国的交通死亡率为6.8/10万人,远低于高收入国家交通死亡率的9.3/10万人。而我国在相同统计单位下的交通死亡率,却高达18.8。

3. 这是一面照妖镜?

事实上,杭甬高速的通车,并不是打开了潘多拉魔盒。无限速高速公路是一面照妖镜,深层次体现和考验的,是一个国家高速公路的基础设施、道路系统,以及其他配套措施,是否足够完善。汽车行业百年未有之大变局,智能化和电气化的十字路口,中国汽车产业奋力直追,希望能够弯道超车。新时代的未来,智能化的车,需要智能化的路,基础设施需要新的尝试和升级,无限速的高速让人欣喜,但我们的相关配套设施还有待完善。

首先,道路质量。无限速高速,对路面的质量和维护要求非常高,否则就容易出事故。德国早在1932年就修建了世界上第一条高速,二战前就制定了严格的高速施工标准,对路面有非常高的要求。作为如今的“基建狂魔”,我国高速施工标准虽然也参照了德国等发达国家,但是由于整体里程太长、东西部经济条件差异、复杂气候和地形等原因,在实际执行中,有些路面的质量层次不齐。

其次,软性条件。无限速高速,对于汽车产品质量、日常检测、驾照考取、驾驶意识等方面,都提出了较高的要求,任何一个环节出问题,那么就可能带来连锁不良反应。据悉,德国汽车设计速度最高都在255公里/小时,日常检测的标准也很高;德国驾照考试相当严格,通过率极低。这些措施都为德国的无限速高速,提供了良好的前提条件。在这些软性方面,我国汽车行业要走的路还很长。