随着首条“无限速”超级高速公路——杭甬高速的诞生，我国高速公路普遍限速的120km/h被打破。很多人担心无限速行驶不安全，潘多拉魔盒被打开。事实上，无限速超级高速公路，是一面照妖镜。

1. 首条无限速高速公路诞生？

“国内首条无限速高速要来了”的消息，其实已经流传了两三年，每隔一段时间就会火一次。激动人心的是，这个消息今年终于要落地了。综合媒体报道，中国第一条“无限速”的超级高速公路——杭甬高速，今年即将全线通车。官方消息显示，杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里，拥有路面光伏发电、智能控制系统等多项先进设施，充满了未来感和科技感。

2. 潘多拉魔盒被打开？

当然，杭甬高速并非完全不限速，目前公布出的最高时速为150km/h，但这相较于我国高速公路普遍限速的120km/h，已经快了30km，实现了重大突破。以后，经过杭甬高速，从杭州到宁波的车程缩短至一个小时。当然也有很多人担心，这可能是打开了潘多拉魔盒。俗话说，十次事故九次快。随着杭甬高速的诞生，以及后续越来越多无限速高速公路的开通，交通安全是否会成为重大问题？

其实，不用担心这个问题，因为高速公路的车速高低与交通死亡率，没有直接关系，两者之间并不成正比。作为世界上高速公路最稠密和最长的国家，德国三分之二的高速公路，以不限速而闻名于世。但数据显示，在没有法定限速的情况下，德国的交通死亡率为6.8/10万人，远低于高收入国家交通死亡率的9.3/10万人。而我国在相同统计单位下的交通死亡率，却高达18.8。

3. 这是一面照妖镜？

事实上，杭甬高速的通车，并不是打开了潘多拉魔盒。无限速高速公路是一面照妖镜，深层次体现和考验的，是一个国家高速公路的基础设施、道路系统，以及其他配套措施，是否足够完善。汽车行业百年未有之大变局，智能化和电气化的十字路口，中国汽车产业奋力直追，希望能够弯道超车。新时代的未来，智能化的车，需要智能化的路，基础设施需要新的尝试和升级，无限速的高速让人欣喜，但我们的相关配套设施还有待完善。

首先，道路质量。无限速高速，对路面的质量和维护要求非常高，否则就容易出事故。德国早在1932年就修建了世界上第一条高速，二战前就制定了严格的高速施工标准，对路面有非常高的要求。作为如今的“基建狂魔”，我国高速施工标准虽然也参照了德国等发达国家，但是由于整体里程太长、东西部经济条件差异、复杂气候和地形等原因，在实际执行中，有些路面的质量层次不齐。

其次，软性条件。无限速高速，对于汽车产品质量、日常检测、驾照考取、驾驶意识等方面，都提出了较高的要求，任何一个环节出问题，那么就可能带来连锁不良反应。据悉，德国汽车设计速度最高都在255公里/小时，日常检测的标准也很高；德国驾照考试相当严格，通过率极低。这些措施都为德国的无限速高速，提供了良好的前提条件。在这些软性方面，我国汽车行业要走的路还很长。