最近这几年来新能源汽车的发展势头非常迅猛，各大新能源车企也都陆续投放了很多车型，渐渐形成了与传统燃油车分庭抗礼的趋势；但最近几个月以来，纯电车型中突然杀出一匹黑马，那就是比亚迪海豚，2022年1月份销量高达10602辆，成为了10万元级别纯电车型的销量冠军，这究竟是一款什么样的车子，为何能获得如此高的销量？
比亚迪海豚是基于比亚迪e平台3.0所打造的车型，比亚迪的e平台经过20年的进化实现了3次换代，如今的3.0汇集了比亚迪在电池领域、电控领域、电驱领域的技术结晶，可以说e平台3.0凝聚了比亚迪所有的技术、经验以及底蕴，而比亚迪海豚正是基于e平台3.0所打造的第一款车型，同时具备美观、高效、安全、智能、实用等优势！
比亚迪海豚，一款经典的10万级纯电车型
谈比亚迪海豚，为何要强调它是一款10万元级别的纯电车型？道理很简单，以10万元左右的上道价格选择一款续航里程高达400千米的纯电汽车当真是不容易！或许在传统的燃油车领域，10万元的预算可以选择的车型非常多，如本田飞度、丰田致炫等等，但在新能源车型中，又能选什么？蔚小理的产品固然很好，但那又是什么价格，有低于20万元的产品么？
所以比亚迪海豚最大优势就是很接地气，因为咱们国内绝大多数汽车消费者所能拿出的预算也就10万元左右，所以10万元级别的优质纯电汽车才是真正意义上的刚需，而比亚迪海豚恰恰就是这样的一款刚需车型；或许有些朋友认为海豚10万元的价格偏高，但平心而论，实打实的400公里续里程，至少需要一块40千瓦时的动力电池包，需要好几万元，剩下个5、6晚的余地想把车子造好真的是不容易！
比亚迪海豚都有哪些优势？
充足的空间：比亚迪海豚的车身长度并不是很大，4.1米的车身长度也仅仅与本田飞度持平，但海豚的轴距却长达2.7米，要知道本田飞度的轴距才只有2.53米、足足短了约17厘米，所以比亚迪海豚的空间真的很充足，尤其是后排空间，鄙人身高175厘米、体重接近170斤，坐在海豚的后排、膝盖离前排座椅至少还有两拳半的距离，可以负责任的说后排座位真的很舒适！
搭载热泵系统：在这个价位的车型中，比亚迪海豚是唯一搭载热泵系统的车型，虽然这几年来新能源汽车发展迅猛，但不可否认在我国北方的冬季，低温对电池容量的影响实在是很大，所以我们经常能看到一些纯电车型在冬季时的北方续航里程严重缩水，但热泵系统很好地解决了这个问题；实际上热泵系统类似于空气能热水器，简单点说就是通过消耗最少的电去驱动压缩机形成逆卡诺循环，从空气中获取热量；大多数高价位的纯电汽车都有热泵系统，但10万元的价位配热泵系统的有且只有比亚迪海豚！
基于比亚迪e平台3.0打造
很多朋友可能不理解比亚迪e平台3.0到底是什么？鄙人就简单的给各位朋友讲解下，比亚迪很早就开始探索纯电平台，于2009年推出基于e平台1.0打造的E6车型，那时候的集成度很低，所以E6属于分散独立设计；而比亚迪e平台2.0于2018年发布，基于该平台的首款车型为比亚迪秦EV450，该平台下具备了一定的集成度，实现了充、配、电的三合一。
而比亚迪e平台3.0在2.0的基础上实现了更彻底的进化，动力总成实现了将驱动电机、电机控制器、减速器、直流变换器、车载充电系统、配电箱、VMS、电池管理系统深度集成的壮举，这就是比亚迪对外宣称的八合一点动力总成，具有深度的集成化，可以说是全球首创；如此高的集成度使得该平台下的车型同时具备轻量化、大空间、低能耗、低噪音、高续航等优势，这也解释了为何比亚迪海豚车身不大却拥有超长的轴距，以及实打实续航能力。
总而言之比亚迪海豚是一款充满诚意且很接地气的车型，高续航、高颜值、大空间、安全等特性使得比亚迪海豚非常实用；虽然它的提速性能方面并不是很强大，但提速对于汽车而言真的那么重要么？或许消费者真正需要的仅仅是一款好开实用的车子罢了，而比亚迪海豚恰恰就是这么一款车型，所以在上市之后才能获得那么高的销量，而持续过万的月销量留给10万级别燃油车的空间又能省多少呢？