CUPRA Leon 是采用大众 MQB Evo 平台的众多汽车中的最新款。但它不仅仅是重新设计的高尔夫吗？拥有更多的动力、更低的价格和一些西班牙风情……也许不是。
购买汽车时，您会考虑哪些因素？也许您通常会关注燃油经济性或实用性，或者您年迈的亲戚是否可以轻松爬上去。但是当你在市场上寻找热门孵化器时，这些标准突然改变了。
现在，您正在寻找可以从中获得多少乐趣，以及当您开车时它是否会让您的脸上露出笑容。在这方面，CUPRA Leon在热孵化规模上的表现如何？
我们将从外观开始。CUPRA Leon 获得了一个新的、更具侵略性的 CUPRA 车身套件，以表明这是标准 Leon 的加强版。作为其中的一部分，您将获得 19 英寸钻石切割合金轮辋、CUPRA 品牌制动器、后行李箱盖扰流板、后扩散器、更具空气动力学风格的前饰板和四（功能性 btw）排气管。
Leon 还配备了前后全 LED 照明，后部也配备了全宽 LED 灯条。虽然标准的 Leon 看起来有点温顺，但 CUPRA Leon 并没有遇到同样的问题，所有这些添加的部分都融合在一起，使汽车看起来像一个热门的舱口，活泼，带有一丝男孩赛车手.
但在内部，Cupra 决定在中控台中不包括任何按钮，这使得即使是最基本的汽车功能也难以切换各种子菜单。Leon 的 10 英寸信息娱乐系统也没有为更常用的选项（例如风扇速度或风向）提供永久性用户界面。
也许可以将快速访问的快捷方式合并到信息娱乐屏幕的 UI 中。否则，物理按钮将使方向盘后的体验更好。话虽如此，由于 SEAT/Cupra 使用大众 - 奥迪集团的钻头，这些问题并不是前者所独有的。在 VAG Group 的其他少量产品中，您也会发现类似的无按钮系统。
除了令人气愤的按钮布局之外，其余的内饰实际上都非常不错。一方面，Leon 配备了我们从 VAG 产品中了解和喜爱的完整 10.2 英寸数字驾驶舱仪表组，它在这里的每一点都和任何 VAG 产品一样好。它设计精巧，可高度定制，这将永远是一个在我的书中加点。
中央信息娱乐屏幕的其余部分也运行良好，并具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，可以通过汽车随附的 BEATS Premium 音响系统传输您的音乐。还有环绕式环境照明，侧面加倍作为盲点警告灯，非常适合。
此外，虽然只有驾驶员有电动记忆座椅，但两个前排座椅仍然加热。说到座椅，CUPRA Leon 中的运动型座椅舒适且结构良好，可以在急转弯时将您固定住。后排的座位出奇地宽敞，即使是高个子的乘客也有足够的膝盖和头部空间。前排和后排乘员都配备了 USB Type-C 充电端口，中控台也配备了无线充电板。
CUPRA Leon 也比您想象的更实用。它的标准配置具有 380 升的行李箱容量，但可以通过折叠 60:40 后排座椅或降低后排座椅之间的滑雪舱口来扩展。前排和后排乘客也有巨大的门箱，可以很容易地装大水瓶。
现在来看看 CUPRA Leon 最重要的部分，或者实际上是任何热门舱口。它是如何驱动的？简短的回答是，非常非常好。以下是标题数据：300hp，400Nm 扭矩，5.7 秒内 0-100km/h，最高时速 250km/h。世界闻名的 EA888 两升四缸涡轮增压发动机使这一切成为可能。
从奥迪 S3 到高尔夫 R，这款发动机和七速 DSG 变速箱组合在所有车型中都能找到，经过测试并证明可以工作并提供强大的动力，因此得知 CUPRA Leon 就像一只烫伤的老鼠也就不足为奇了。
从挖掘中发射 Leon 总是会导致一堆车轮打滑，因为前轮很难找到足够的牵引力来容纳所有的咕噜声，但是一旦它挂上，就系好安全带，因为你只会在整个过程中承受一波扭矩前往目的地的方式。引擎听起来不错，但恐怕它主要是通过扬声器输入的，这听起来有点奇怪，因为排气噪音的音频电平非常不一致。
话虽这么说，在 CUPRA 模式下长时间驾驶后，排气确实开始爆裂和噼啪作响，这很快就变成了一个小学生的游戏，让它爆裂然后对自己轻笑。
CUPRA 模式是四种可用的驾驶模式之一，另外三种是舒适、运动和个人。在“个人”中，您可以使用自适应阻尼器独立自定义所有汽车的动态设置，特别是具有 15（！）个不同级别的调整。我们选择的个人驾驶模式是个人驾驶模式，除了悬挂设置为最柔和的设置外，其他所有设置都设置为 CUPRA。
这种配置提供了更即时的动力传递、更多的排气噪音和更重的转向，同时在公共道路上仍然足够柔韧和舒适。
但是，当您确实想忙碌时，CUPRA 模式是适合您的模式。一切都变得僵硬和锐利，你会感觉到汽车想让你玩它，就像它在怂恿你。这辆车很有趣；转向可能很轻，但它是直接且反应灵敏的。
它具有大量的前端抓地力，可让您自信而精确地将汽车驶入弯道。制动器也很容易调节，并具有足够的制动力。CUPRA Leon 的差速器不像其他一些汽车那样神奇，在硬加速下可以检测到一些扭矩转向，但是从弯道中部到弯道出口，你仍然可以感觉到差速器在毫无问题地把你拉出弯道。
当您像懒人一样驾驶完毕并想喘口气时，请不要担心，因为 CUPRA Leon 有自动停车功能，可以为您停车。诚然，这不是它的最佳实现，我怀疑是因为缺少 360˚ 摄像头，他们的阵容中的其他汽车，如CUPRA Formentor甚至SEAT Arona做得更好，但它作为一个足够好的派对把戏，或者如果你真的很懒惰。
CUPRA Leon 是一个有趣的提议，因为它的售价为 237,499 新元，仅比Golf GTI贵 500 美元，但比大众高出近 60 马力，我个人更喜欢 Leon 的外观。它也像热舱口一样驱动，巢穴但不可怕。再加上足够好的实用性，突然之间，您在热门孵化市场上被宠坏了。
归根结底，我会把决定权留给你，但我知道我会选择哪一个。