2022年的新能源市场销量持续走高，火爆依旧。不过随着新能源汽车保费上涨、芯片短缺、补贴退坡等多轮因素下，多家新能源车企只能通过上调相关产品售价的方式减轻压力。作为去年刚刚发布便持续热销的话题王，在短短110天的时间内，极氪001交付量已经突破一万台，可见在定单方面没有什么压力。但在严峻的市场背景下，极氪依然选择从用户角度出发，于2 月 25 日公布了新一轮购车权益。
3-4月购车权益出炉，力度依然强势
显然，供应链和成本的压力是新能源汽车全行业共同面对的问题，但为了不断提升用户购车和拥车体验，回馈新老用户的支持与厚爱，极氪依然给出了合理的优惠政策：凡在3 月 1 日至 4 月 30 日期间的购车用户，可享受全系通用权益、定金膨胀、限时低息以及终身免费保障等权益。
该轮购车权益发布后，立即引发了众多网友的热议。许多用户纷纷评论道：“红色绝版了”、“早买早享受”、“幸好买的早”等等。从网友们的反响来看，用“现在是过去价格最高的时候，也是未来价格最低的时候”这句话来形容极氪001再准确不过。虽说新一轮购车政策较之前有所退坡，但优惠力度和大定权益依然还是比较给力的。
空悬锁定后，极氪001销量与交付持续增长
对于现阶段的众多新能源车企而言，供应链压力带来的交付困难会继续深化，但对于用户来说，保障交付才是最重要的。众所周知，极氪001的空气悬挂是由德国威巴克生产的，该公司也是阿斯顿·马丁汽和宝马X5等豪车的空气悬挂系统供应商。在极氪团队的多番协调和努力下，从威巴克处争取到供货权。且未来三个月，极氪001 的空悬零部件已经锁定，可满足2021年9月中旬前的定单排产。
极氪努力的成果是显而易见的。从极氪公布的交付成绩单中就可以看到，在如此困难的背景下，极氪 001依然仅用110天的时间，就突破了10000台的交付量，可谓创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万纪录。对于所有初创车企而言，单量产车型交付一万台绝对属于里程碑事件，在这条路上，蔚来ES8走了7个多月，理想ONE走了195天，而小鹏G3也走了半年多。更何况相比蔚小理创立初期的市场环境，极氪面临的挑战要复杂和严峻得多，这份成绩不仅印证了极氪001的热销体质，更从侧面说明极氪的高关注度仍在持续转化为实实在在的用户购买。
极氪的成绩不仅仅在于产品交付。渠道建设方面，仅2021年，极氪线下门店就已经开设67家，成功登陆30座城市，这其中包括2家极氪中心，49家极氪空间、16家极氪交付中心。预计2022年底，全国极氪门店规模将超过300家。补能网络方面，极氪自建充电站已在全国19座城市上线，第三方充电网络已经覆盖全国326座城市中的近30万个充电终端。而这些成果，再次成为了极氪体系化实力与销量潜力的强有力证明。由此可见，随着渠道建设和服务网络等内容的全方位持续完善，极氪001的退坡力度只会进一步加大，那么有意想购买极氪001的小伙伴，我建议你现在下手就是最合适的时机。