如果我说海豹应该能当选2月份最火爆的谍照车型了，大家应该都没有意见吧？自从过完年，谍照新闻就没断过。最近，比亚迪官方发布了海豹产品的前期手绘图，从图中来看，能看到很多谍照看不出来的点。今天就赶紧讲给大家。
造型颇具运动感，强化运动属性
从已有的谍照可以看出，新车尺寸紧凑，造型颇具运动感。让我们根据手绘具体还原。作为一款电动汽车，省去了进气口复杂的配件之后，最大的优势就是可以将车头的造型最大流线化。所以新车车头极为简单。从已有谍照可以看出，新车采用了三角形大灯组。灯组内部也延用了海豚的灯体结构，更符合家族化车型定位。前杠的设计源于比亚迪ocean-X概念车，夸张的进气口造型，为车头增加层次细节，让车头显得更加立体。除此之外，车头并没有其他繁多的设计。
侧面姿态，也与ocean-X概念车高度保持一致，较短的前悬，向后高挑的运动腰线，以及溜背的设计，无时无刻不在强化运动属性。据悉，比亚迪海豹车身长度4770mm，宽1860mm，高度1460mm。尺寸上要比现款比亚迪汉小了不少，但是优于较短前后悬的设计，使其同样具备了2900mm的轴距空间。
来到车尾，溜背师的尾箱造型，简约时尚。尾窗从车顶贯穿而下，配合微微翘起的一体式鸭尾，线条行云流水，舒适自在。尾灯造型也采用了比亚迪家族最新的脉络造型贯穿式尾灯，配合发光体附近的熏黑效果，让灯体无论夜间还是白天，都特显高级质感。尾杠的位置，也做了运动造型的强化，双层的透气孔，实用性先不说，就论造型也相当虎人。
总结来看，车尾高挑的线条，干练的设计，简洁的装饰，运动的姿态，让这台比亚迪海豹越看越爱。
e平台3.0技术的赋能，亮点十足
比亚迪海豹作为ocean-X概念车的量产车型，在e平台3.0技术的赋能之下，确实亮点十足。有关硬件的另外两个标签——智能和安全，则应当归功于智能域控制架构和BYD OS。其中，前者的作用主要在于提升车载系统对重要部件的响应速度，从而提升控制效能；BYD OS的作用则在于灵活配置软硬件和自动驾驶方案，保证它们时时高效。而从“加强通信”这一重点来看，它俩对安全性能的提升应该主要体现在主动安全层面。
此外，新产品的续航会有大幅提升，同时会有更领先的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率。从以上配置不难看出，新车竞品将指向特斯拉Model 3。
总之，e平台 3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。基于该平台打造的海豹或将在上半年的北京车展会正式亮相，预测准确与否，让我们拭目以待。