大部分年轻人对于后驱车都有一种情结，可能是童年时玩遥控赛车的印象仍记忆犹新，也可能是在某个时间段被赛车漂移片段所吸引，因此在买车时也会考虑要不要买一台后驱车。
以往说到 20 万来万的后驱车，第一个想起的就是锐志。只不过锐志已经停产好几年了，现在想要用 20 多万买一台后驱轿车，还有一个选项就是英菲尼迪 Q50L，这款车目前终端有着大额优惠，最低配车型的价格跌至 21.68 万。
不过，这款车的销量却不怎么好，从车300 二手车的数据来看，英菲尼迪 Q50L 每个月只有几百台的销量，在 1 月份仅卖出 276 台车，是英菲尼迪销量垫底的车型。
Q50L 定位年轻和家用，整体是日系车擅长的舒适风格，外形特点鲜明，前脸中网面积不是很大，内部是网状的熏黑饰条，两侧大灯采用鹰眼造型的设计，整个前脸很有辨识度。
灯光配置部分，英菲尼迪 Q50L 搭载的是 LED 的远近光大灯，但是入门级车型不够有诚意，采用的是卤素光源。
侧面来看，溜背式造型看上去十分流畅，双腰线的设计也增加了层次感。尾部，镀铬饰条将两个尾灯相连，下方双边共双出的排气口尺寸很大，彰显着年轻和运动。
Q50L 的长宽高分别为 4867/1823/1456 mm，轴距为 2898 mm，接近 2.9 米的轴距使得车内乘坐空间很宽敞。
内饰不算时髦，有人觉得上下两块屏幕现在看来就是十年前老土的设计。但是用料符合豪华车的定位，触感也是可以的。
后排由于后驱车的先天结构特性，所以地台中间会有一个鼓包隆起，这点也是后驱车不可避免的现象。
这款车的动力很久没有更新了，搭载的还是奔驰家代号 M274A 的 2.0T 发动机。最大功率可爆发出 211 马力，最大扭矩 350 牛·米，传动匹配 7 速手自一体变速箱，放在当下挡位数也不算多。
Q50L 的零百加速成绩为 7.9 秒，百公里平均油耗为 7.4-7.6 升，还提供「4 年或 10 万公里」的免费保养服务，整体都算是及格线以上的水平了。
但是据车主口碑反映，Q50L 普遍存在转向轻重不合理、胎噪大、车漆薄、储物空间设计不好、刹车异响、音响音效不好等问题。
而且，英菲尼迪 Q50L 上市已经有好几年时间，至今仍未换代，只有一些小改款，所以产品力有些落后，内饰设计也不再符合当下的主流审美。
目前这款车在终端拥有 4.8-6.3 万元左右的优惠，指导价 26.48 万的最低配车型已经降到了 21.68 万，花 20 万作用买一台 Q50L 还是比较值的，但这款车后续的维修保养费用并不便宜，使得很多消费者放弃了 Q50L，转而选择其他更实惠的车型。