从宣布造车并一口气发布了6款新车，涵盖从A级到D级，从轿车、SUV到MPV等全系列车型，恒驰当初的亮相可谓财大气粗、亮瞎人眼，只是后来却陷入质疑当中，甚至被传车展展车“造假”，随着恒大集团出现状况，这种不信任的质疑依旧存在，不过，今年年初随着恒驰5的正式量产下线，恒大造车应该是认真的了。
最近，网上曝光了一则关于这台首款车型恒驰5的的参数信息图片，内容显示，定位紧凑级SUV的该车长宽高分别为4725mm*1925mm*1676mm，轴距为2780mm，与此前的官方申报信息对比来看，仅在车身高度上略有不同。
动力反面，该车将搭载最大功率150KW的电机，峰值扭矩为345牛·米，零百加速时间为7.8秒，CLTC续航里程602公里，结合申报信息看，该车将会配备来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，具体容量还不清楚。
配置方面，结合新车此前曝光的内饰图片，该车中控台将会配备三块LED屏幕，尺寸分别为10.25寸液晶仪表、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏幕，配备全景天窗、8扬声器音响、仿麂皮座椅，其中主驾具备8向电动调节和加热、通风、记忆功能，副驾座椅则支持6向电动调节和加热、通风功能，电动感应式尾门、支持5G车载互联，AR增强现实导航、以及L2级的驾驶辅助功能。
作为一台紧凑级的纯电动SUV，拥有CLTC 602公里的纯电续航不算突出，处于主流水准之间，从下线的产品来看，恒驰5的整体外观与目前已经上市的广汽埃安AION Y极为相似，尤其是封闭式的前格栅和分叉的灯光部分。而从车型定位和产品尺寸以及续航里程来看，恒驰5的整体数据则与广汽埃安AION V则较为相近。
按照恒大汽车的车型规划，恒驰5将对标奥迪Q3、宝马X1等豪华品牌紧凑型SUV，但作为后来者，又是纯电动车型，要想撼动这些豪华品牌竞品明显会有难度，到是像AION V、大众ID.4系列、比亚迪宋PLUS EV、合创Z03等都应该属于它的直接竞品，所以，如果参考这些竞品的续航、尺寸以及定价来看，关于该车定价区间调研所给出的三个选项：15-18万、18-21万以及21-24万还是比较靠谱的，不过，总体15-24万的跨度还是大了点，个人认为恒驰5选择中间一至两个区间来定价是有可能的。