来自丰田的躁动?RAV4荣放设计运动,但家用或许正合适


来自丰田的躁动?RAV4荣放设计运动,但家用或许正合适

文/夙靳霁

丰田近几年在年轻市场的经验积累逐渐有了突破性发展,具体表现在旗下车型的外观设计层面。如果放在以前,丰田旗下的车型大多都会给人一种中庸的感觉,虽然在强调运动感,但真正的运动风格并不算特别明显。

但是随着多款车型换代后,它们的外观有了更多改变,相较以往的设计风格差异较大。从当下丰田的车型设计上,能够明显感觉到运动元素的加入。这也是丰田成长的证明之一,但人们的审美方式各不相同,所以即便车型在外观方面有了很大的改动,依旧会存在争议。

RAV4荣放就是丰田旗下一款热销车型,这款车型相较于丰田旗下的SUV会有更激进的设计效果。这款车型的前格栅采用了梯形设计,边缘棱角会更显复杂一些。蛛网纹里有着类似于蜂窝的镂空结构,但采用了哑光熏黑涂层,将格栅边缘较宽的镀铬涂层饰条凸显了出来。

它的大灯狭长且棱角犀利,尤其是尾灯内角和末梢带有尖锐的视觉效果,边缘还用黑色线条勾勒了出来。大灯火车塞中间的钣金件有着明显冲压痕,并且它的棱角很突兀,为整张脸增添了一种悍戾之气,在视觉效果上比较明艳,却也比较凶。

这或许就是丰田理解的运动定义,它认为这样的车型设计更能吸引年轻人,有些女司机可能对这款车型的外观会赞不绝口,但有些男性驾驶者不一定会这么认为。除了前脸之外,车型整体结构会营造一种硬派风格,并且体型看着偏大一些。

这款车型的内饰整体比较规整,但在细节方面,看着不是很匀称。例如中间的显示屏,它的显示屏悬浮感设计比较占优势,但屏幕从侧面看比较厚实,没有轻盈效果。但它使用起来的触控感流畅,并且显示屏的响应速度敏锐。

由于车型诞生在TNGA架构平台下,所以它的智能辅助体系均有提升,其中增加了车道保持功能以及ACC辅助,这对于经常驾驶车辆跑长途的用户来说会比较实用,尤其是长时间高速路况行驶下,智能辅助驾驶系统就变得很有必要,因为它可以节省用户很多操控,从而保留更多注意力在前方道路上。

除此之外,RAV4荣放在空间方面的预留很充足,尤其是后排的高度空间,即便身高在1米85以上,它的头部空间也不会感觉到压抑。腿部空间以及宽度空间都能够保留在舒适范围内,尾箱的空间足够放置日常出行所需物品,所以它的空间能够满足人们的日常出行需求。

RAV4荣放,在动力方面的搭配组合采用了2.0L自吸+CVT组合,这是丰田家族惯用的套路,但自吸发动机往往没有涡轮增压的爆发力强,CVT变速箱所能够承受的扭矩也并不高,因此这套动力组合所带来的操控感受以及动力响应属于平顺稳定类型,没有太多激进感。

总结:

RAV4荣放这款车型其实更加适合经常驾驶车辆长途出行的用户,例如不定时会驾驶车辆前往邻市出差,或者是喜欢经常驾驶车辆前去自驾游,它的智能驾驶辅助系统也就派上了用场。但如果经常在城市范围中代步通勤使用,它的智能辅助驾驶系统的表现力只能算是一般,因为市区使用到这些功能的场景比较少。车型有着激进的外观设计,但在动力方面没有与之相匹配的激进感,不过好在这套动力系统能够带来不错的燃油经济性。