有些人买车很有主见，别人说什么都听不进去，而还有一部分人呢，全凭别人“推荐”，或者是看看网上的榜单
世界销量第一车型：丰田卡罗拉
2021年销量约1150000辆
其实丰田卡罗拉登顶并不是什么意外的事情，因为凭借其出色的品质以及低廉的价格，卡罗拉已经蝉联这个榜单许多年了，从对手的表现以及其自身产品力来看，它仍然有希望继续蝉联下去。
站在家用的角度来看，丰田卡罗拉的经济性确实非常优秀，其搭载的混合动力系统的燃油效率已经能够媲美新能源电动车，并且还不需要为充电以及续航问题担忧，对于普通家用来说卡罗拉应该是优秀的选择了。
在空间方面，虽然丰田卡罗拉属于紧凑型轿车，但也足够日常的使用同时满足家庭出行的需求，得益于小巧的车身使得丰田卡罗拉在城市穿梭时游刃有余，即便狭窄的车位也能从容的停进去，如此一来更是加深了城市用户对它的喜爱。
从国内的销量情况来看，丰田卡罗拉确实是这一级别的“扛把子”，不过相较于它的竞争车型日产轩逸和大众朗逸来说在销量上仍有不小差距，如果考虑购买一台入门级家用轿车，你会选择丰田卡罗拉吗？
世界销量第二车型：丰田RAV4
2021年销量约1070000辆
同为丰田品牌，同样拥有混合动力车型，丰田RAV4以不到10万台的差距屈居丰田卡罗拉之后，由此可见紧凑型SUV市场其实充满了“活力”。
作为一台家用SUV，丰田RAV4在燃油经济性上表现得十分出色，其2.5升混合动力车型的油耗数据大约在5-6升左右，加满油约能行驶800公里，如今油价飞涨，开丰田RAV4的车主应该笑出声了吧。
不过丰田RAV4本身的短板也比较明显，例如：相较于同级车型，它的车长只有4600mm只能说“凑合用”，同时行驶品质以及高级感“极度欠缺”，唯二的优势就是省油以及安全系数很高，除此之外找不到其他优点了，你会为丰田RAV4的燃油经济性买单吗？
世界销量第三车型：本田CR-V
2021年销量约885000辆
作为丰田RAV4最强劲的对手，本田CR-V通过不断调整自己的产品力一直试图超越对方，但实际的结果是两者在2021年的销量仍然有不小的差距。平心而论，本田CR-V的实力并不逊色于丰田RAV4，并且部分领域还有它的优势，那为什么本田CR-V卖不过丰田RAV4呢？
首先是品牌，相较于行业老大丰田，本田虽然也有一席之地，但从市场占有率来看仍有不小差距，以此导致可能会出现“身边买丰田的人比本田多所以我也买丰田”的情况；其次是价格，以国内为例，本田CR-V在同配置情况下会比丰田RAV4稍贵一点，但后期市场却又存在较大的优惠，这就导致让消费者认为本田不“耿直”，以至于选择隔壁相对“耿直”的丰田RAV4。
不过本田CR-V在舒适性、空间利用率方面也有自己的优势，同样搭载混动系统之后的燃油经济性也有出色的表现，本田CR-V和丰田RAV4都是好车，如何选择就看更喜欢哪个外观吧。
世界销量第四车型：日产Sentra
2021年销量约705000辆
日产Sentra在国内的对应车型是日产轩逸，两者最大的区别在于 Sentra搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，所以相较于国内的车型在动力上会有更好的表现，在其他层面两车则有较高的相通性，所以可以参考国内的日产轩逸进行选择。
日产这几年的销量出现了较大幅度的下滑，以至于业内对它们都持以“不看好”的态度，但日产仍然占据较高的市场份额，总体情况来看情况依然比较乐观。日产Sentra和丰田卡罗拉一样走的是“亲民”路线，其表兄弟日产轩逸在国内市场基本上可以做到“按着卡罗拉暴打”的程度，由此可见日产Sentra确实有它独特的“竞争力”。
世界销量第五车型：丰田凯美瑞
2021年销量约635000台
丰田凯美瑞在国内的销量也非常给力，街上能见到的几率也挺高。作为一台家用轿车，丰田凯美瑞可以说是把各方面都“完善”到了极致，属于典型的水桶车型，其最大的杀手锏在于它的混合动力系统，综合下来百公里油耗约等于5升左右确实挺省的。也正是这套混合动力系统使得丰田能够霸占前五席当中的三席，实属了不起。
从国内情况来看，随着油价的不断上涨，消费者也开始将燃油经济性作为考察车辆的重点要素之一，而丰田车系的省油经济性以及全新TNGA架构带来的安全性则成为了家用车的首选标准。不过丰田内部也存在同门竞争的情况，比如：丰田亚洲龙和丰田凯美瑞之间就有比较大的市场重叠，要怎么选择也是消费者的一大痛点。
总体来说，世界销量前五的车型其核心卖点是“经济性”，随着环保问题以及燃油价格的上涨，未来越来越多的车型将“迫不得已”走向环保之路，也就是说中国新能源车型是有机会冲击海外市场的，但在那之前，向丰田学习如何提升自身的品质，才是一条正确且长远的道路。