随着汽车保有量增加，现在基本上在各个路口都设有不同的红绿灯，尤其是商场门口或者人流量大的地方，都能看到红绿灯的出现。但是，红绿灯增多，给交通带来的影响是巨大的，汽车通行效率降低。虽说方便行人，可违反了交通的最根本目的。特别是出现了礼让行人通道、行人手动控制红绿灯，这两个地方让众多车主饱诟。不过，现在迎来新型“红绿灯”，各位车主要注意了，可别两三天的时间内扣完12分。
新型红绿灯取消了读秒设置，这让很多依赖计时方式的车主摸不着头脑，但是它却能大大提高行人、非机动车的安全性，减少交通事故。从安全方面来看，有读秒和没有读秒的红绿灯差距确实很大，有些车主在倒数十秒钟前加快速度通过，这种情况下存在很大安全隐患，行人得不到保障，而取消读秒之后，车主无法判断红绿灯的时间，心有顾忌会减速通过，这是其中一大好处。
新型红绿灯出来不久，不少车主闯红灯扣分现象非常多，有的车主在3天内被扣了18分。不过，在适应期过后，红绿灯效果很明显，新型红绿灯起到了警示作用。但每个城市的红绿灯设置不同，甚至还有些红绿设置地方、时间不合理，就比如人、车流量大的城市，汽车和行人只有30秒的通行时间，在读秒时间上不会超过120秒一轮。但遇到交通拥堵时，红绿灯反馈出来的信息更明显，个个争先恐后，谁也不让谁，这种情况下，汽车等候时间长，信号灯周期延长。
简单来说，一辆汽车通过的时间在8-15秒左右，行驶的安全距离3-5米，那么汽车通过红绿灯的效率就很明显，变换一次可以让10辆车左右通过，这样的红绿灯放在比较重要的交通十字路口，虽然提高了行人过街的安全，但汽车通行能力差，这是一大问题。可总体来说，红绿灯设置是为了让汽车更有秩序行驶，不至于乱成一锅粥。各位车主要特别注意，现在各大城市的规定不同，出现的红绿灯也不一样，特别要清楚下面这几种。
第一个匝道红绿灯，这种红绿灯是指辅路汇入主路的控制信号灯，有部分设置在快环、高架、高速公路等这些地方，闯一次6分。
第二个右转车道红绿灯，按照正常红绿灯设置，右转车道不受红绿灯影响，但要注意礼让主路汽车、行人，现在不同，部分市区设置了右转红绿灯，车主闯过去也要被罚。
其实，红绿灯设置的根本在为人、汽车考虑，设置的多确实能提高安全，但设置距离过短却成了交通拥堵的“源头”。但不可否认的一点，行人没有人行道、红绿灯控制，会抄近路，直接在车道中央穿行，安全问题随之而来。所以，应该提高的是行人、车主的整体素质，才能让交通更加畅行。你们觉得呢？