外观运动、内饰科技感弥漫,它能成为改变威马吗?浅谈威马EX5


许多人都会问一个问题,新能源车值得入手吗?其实就目前汽车市场的发展情况来讲,新能源车已经是趋势了,只不过燃油车所占的比重依然庞大,而且充电问题没得到完全解决前,新能源车和燃油车之间的博弈不会结束。即使如此,新能源车的市场份额也在不停地扩张,比如威马,旗下的新能源车型逐渐增多,同时也受到了市场的关注,其中2022款 EX5-Z Nex探索版 威马EX5便是一款关注比较高的车型。

作为一款新能源车型,它的设计需要符合大众审美观,同时还需要带来一定的个性化色彩,如此才能吸引消费者的眼光。而这款车的运动美学设计便满足了消费者们的诸多颜值要求。前脸封闭式的格栅设计符合当下新能源车型的主流设计风格,而大灯连接在两边与黑色装饰条融为一体,形成了比较强的视觉贯穿效果。

车身在雕刻感较强的腰线装饰下,为车身带来立体化的视觉效果。而尾灯的贯穿设计也是追赶上了新潮流。

实际上在外观方面,这款车的设计还是保留着一些燃油车的风格,而内饰方面则完全带你进入了另一个世界。12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕瞬间将内饰的科技感提升了许多,车内采用了许多的触控按键,粉饰了更浓郁的科技感,但其实用性比较一般,因为它没有实体按键的那种物理触感,所以误操作是再所难免的了。配置方面比较一般,这款车并不支持具备辅助驾驶级别,辅助类功能仅提升了前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能,配置方面较为中规中矩。

再来看一下它的空间表现,体验者身高176cm,坐在前排的话,头部仅有2指空间,不过坐在后排,头部空间却有4指,之所以会出现这种情况是因为后排头顶掏空的比较大,再来看一下前后空间表现,腿部还有1拳4指左右,实际上这款车的空间表现较为一般,虽然不能说拥挤,但在该级别车型中并不占优势,一方面是因为这款车是纯电车型,并没有发动机,所以空间优化应该会更好一些才对,另一方面许多燃油车型也能达到如此空间表现,所以空间反而成为了它的痛点。

动力方面,这款车的电机布局是前置单电机,可输出160kW的总功率和225N·m总扭矩,电池为三元锂电池,续航约为403km。动力总成的表现中规中矩,虽然电机输出并不高,但先天低扭强劲的它,可轻松应付日常驾驶,但它并不会给你带来多强的性能表现,而403km的续航也勉强不会让你经常性充电,不过冬天用车时,还是需要注意一下续航提升。

在智能方面这款车并没有达到预期水准,而且空间表现并没有想象中的那么突出,但内饰设计的确是一大亮点,同时颜值在保持燃油车风格的基础上加入了一些未来化元素,让它看起来更符合新能源车的标准。如果你的预算在15万左右,你会考虑这款车吗?