10万元以内的级别，活跃得更多的是国产品牌，并且能买到配置、动力不错，设计上也用了心思的车型，但如果说还是更倾向名气更大的合资品牌，那么丰田旗下的威驰或许是为数不多的选择之一。目前丰田威驰在售6款车型，售价区间为7.38-9.48万元，全系均搭载1.5升自然吸气发动机，手自动挡版本分别匹配的是5速手动/CVT变速箱。众所周知，丰田车型在配置上向来都不够大方，却依旧让消费者趋之若鹜，那么今天我们就为大家分析一下这台丰田威驰的配置表现如何，哪款更值得购买？
入门车型是一台指导价在7.38万元的手动前行版，我们是不推荐的，因为跟手动挡的另一款车型手动创行版（指导价7.78万元）相比，两个版本的差价为4000元，创行版比前行版多了多功能方向盘、9英寸的触控式中控屏（支持蓝牙连接、手机互联、语音识别等）、外后视镜电动调节等功能，哪怕仅一块“屏”的差别，我相信在如今的用车环境下，对于大部分消费者来说都是很有必要的。
考虑到手动挡的局限性，因此我们还是重点看看自动挡版本。
首先是自动挡入门车型CVT创行版，指导价8.78万元，该版本配备2个气囊、塑料方向盘、织物座椅、9英寸屏幕、卤素大灯、外后视镜电动调节等功能，单论配置，能够“陈述”得并不多，就足以见得是有多么寒酸了。而预算增加2000元，看看CVT创行CARE版，该版本虽然不是顶配车型，但是配备了全系唯一的后驻车雷达、车载空气净化器等几项配置。由于价格差距不大，个人认为CARE版还是更值得的。
顶配版本有两款车型指导价为9.48万元，先说说CVT智行版，在自动挡入门车型的基础上，新增了皮/织物混搭座椅、主驾驶座车内化妆镜等配置，增加的配置同样只有寥寥几项，即便是顶配车型，倒车影像这种常见的配置原车也是没有配备的，需要后期加装，巡航系统等配置也没有出现。不过该版本的轮圈材质为全系唯一的铝合金，相较其它版本的钢材质，无论安全系数还是视觉效果等方面都更佳。另外还有全系唯一的LED日间行车灯、卤素车前雾灯等配置。
至于顶配版本的另一款车型CVT舒行版，配备有全系唯一的前排侧气囊、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入这几项配置。因此两个顶配版本的车型怎么选，则看消费者更看中哪个“唯一”的配置。
写在最后：丰田威驰的配置不出意料的寒酸到极致，每个版本之间该怎么选择，完全是“矮子里拔高个”，由于顶配车型的指导价被“严格”控制在了10万元以内，和其余自动挡版本的差距不大，因此更推荐。对于这台车来说，选择的消费者显然更看重的是例如燃油经济性、稳定性等方面的优点，对于配置的要求只能退而求其次。