当时五个人在车上，因为路上没车没人，就任性了一把，但是因为对路况不熟悉，当导航播报400米右转的时候，车速还有160km/h多！等我反应过来刹车的时候，车速还有140km/h多，路上拖了差不多200米的刹车印，不知道啥原因，觉得当时方向盘根本打不动，打了根本没用，就直勾勾地出去了，庆幸是直接撞停了吧，车上五个人都没什么大碍！鬼门关前走了一波，阎王爷不收，真的万幸！
前排两个人都没啥事，当天就出院了，后排驾驶位后面那个扭到腰了，目前还在住院观察，其他四个人都当天出院了！其实我也觉得运气成分大点！又或许我们几个命不该绝！车子整体框架还是可以的，气囊跟左侧气帘也全开了，右侧不知道是没有气帘还是撞的不是右边的原因，右边没发现有气帘弹开！
经历了这次事之后，悟出了几个道理：不管车子如何，关键时刻能保住小命的，就是好车，经历了这次，真的后怕，以后再也不敢飙车了，这次纯粹是运气好，捡了几条命，给你说这些是为了告诉大家：别用自己的命测试车子的安全极限，你输不起！对车子，永远要怀有敬畏之心。
不懂车的都认为日系车薄，但是假如你真懂车，就会明白，日系车在国际上的安全性并不差，人家在全球范围内卖得都很好。汽车造车安全技术分两种，第一种是主动式防撞，第二是被动式防撞。主动式就是自动刹车、防碰撞预警等等那些，尽量保证车辆撞不了；被动式就是所谓的吸能，很多人觉得日系车一撞就碎，这反而是安全性高的设计，因为驾驶室的强度高于车头，这样一来，撞车之后，车头可以缓冲、减压，从而保护驾驶室，所以低速碰撞的时候，德系美系车基本能赢，而速度上去之后，日系车反而赢了。理解不了吸能的话，可以换个角度想，你把鸡蛋用海绵包裹丢地上和用铁皮包裹丢地上，哪种方式鸡蛋最安全？