图为早期解放卡车
全球车辆市场正在遭受疫情的冲击，可在如此情景下中国企业逆流而上实现产量销量双突破，对此美日只能羡慕嫉妒，甚至这次国产重卡一举成为全球销冠，现在连美日都超越不了，而这就是中国力量，多年前国产重卡曾被人无情嘲笑，国外企业多以仿制品的代表为其冠名，而现在看到中国重卡的成绩后，谁还敢小看中国制造呢？卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
图为重型卡车
汽车，是自工业革命以来，人类最伟大的发明之一，这一机械产物让人类彻底摆脱了农畜等交通限制，让快速便捷的通行成为了可能，并且也带动了一系列的市场/设计规划行业的革命，而最主要的，是让大吨位货物的快速运输成为一种可能，以拿破仑时期的运输马车载重为例，在碎石马路上最大的载重为2吨，并且因为马匹体力的问题，无法维持一个恒定的速度，运输效率极慢，而在卡车出现后，轻易便可运载四五吨以上的货物。
而卡车遇到吨位较大的货物或者物件需要运输的时候，就需要重型卡车登场了，这一型号的汽车为了提高载重，采用了多组大尺寸的轮毂和大型载重底盘，重质量在14吨以上，以卡特彼勒等著名卡车企业为例，旗下生产的重卡最大载重可达400吨以上，一经亮相就成为行业内最强大的重型卡车。
图为重型卡车
而相比国外而言，中国汽车行业起步较晚，在新中国成立后，成体系化的汽车厂才在苏联的帮助下建立，其中以东风以及一汽集团生产的货运卡车最为出色，因为有苏联的帮助，短期内生产的型号也是较为先进的，但是随着西方对技术的垄断和制裁，中国的汽车行业无法获得先进技术，最终在技术上与国外形成了代差，即使在与西方缓和关系后，许多国外汽车企业在重卡领域也只是在中国进行有限的销售和租借，并且要价不低。
而与其把希望完全寄托在外企身上，中国本土企业都不约而同
图为重型卡车
所以说在现在的情况看来，西方真的是低估了中国重卡厂商所付出的努力，西方的封锁终究对中国本土企业形成了某种意义上的保护，最终发展起来的中国重卡行业反倒因为中国自身极大的市场，在走向国际后反倒开始冲击外国重卡市场了，这真的是让西方完全没料到的事情。