我在4S店工作过，买车的时候有6种车型不建议购买，奉劝想买车的人要三思，明白了自己的实际需求以及车辆的优缺点之后，才能做出正确的判断，买到让自己省心的汽车。

不知道从什么时候起，汽车似乎已经成为了家家户户的必备品了，能买得起车的人基本都是事业有成的人。这就好比七八十年代满大街都是自行车一样，现在汽车保有量实在是太大了。市面上的车型种类也是越来越多，消费者在选购的时候不仅容易挑花眼，而且还容易被坑。

下面我就总结了6种不建议购买的车型，这些汽车买来之后不仅问题多、用车成本高，的时候还要少卖几万块钱，实在是太不省心了。

一、库存车、展示车、试驾车不建议购买

这三类车型大多都会进行促销、降价处理，虽然在价格方面有一定优势，但是个人不建议购买。因为这类车一般都被很多人试驾过，车子会出不同程度损耗。 此外，这类车出厂时间较久，又没有受到较好的保养维护，所以更容易出现故障问题。

特别是试驾车，正常情况下，消费者在试驾的时候都会测试车辆的各种性能，会做出一些平常驾驶不经常做的操作，例如：急加速、急减速、极限过弯等等，此类操作不适于新车的磨合期开发，还可能对车子零部件造成损坏。

我陪客户试驾的时候，基本没有遇到不暴力驾驶的，一台普通家用车他能给你开出F1赛车的感觉。有时候遇到一些刚领驾照的顾客，驾驶水平一般，非要给你来个极限漂移，很容易发生剐蹭、碰撞的事故。我之前就遇到好几个试驾的，自以为车技了得，几个漂亮的甩尾之后，车头就撞上了电线杆。无奈赔点钱维修一下，4S店照样当作新车来卖，渠道无非就两种，一种是卖个二手车商，另外一种就是直接4S店降价销售。

所以，消费者在购买此类车型的时候，一定要结核自己的实际情况谨慎购买。

二、小众进口车不建议购买

现在进口车型的价格也不像从前那么贵了，很多消费者为了追求个性，喜欢购买一些小众的进口车型。实际上，他们没有注意小众进口车的三大问题：

1、小众进口车零部件少、国内买不到，很多零部件都依靠国外原产地进口，你修车等零部件都可能要等上几个月，这相对来说就非常麻烦了；

2、小众进口车养车费用高。相比于国内生产的车型来说，这类进口车的养车费用更高，在一些二线开外的城市甚至连4S店都找不到。你可能会说随便找一家汽修厂做做保养维修就好了，但是你要知道你开的是进口车，这类车的零部件国内基本是找不到的，基本靠进口，那么这些普通汽修厂且不说有没有技术维修，就算有，他们也没有零部件的进货渠道，所以，还是要送去4S店维修保养。我们都知道，4S店维修保养普遍比外面的汽修店贵，这也造成了后期用车成本的增加；

3、小众进口车维修难度高。首先你不得不承认，一些小众进口进口车的质量和技术都很不错，比较先进，但是同样会带来维修困难的问题。有些小问题在专业技师眼里不算什么，但是普通汽修厂师傅可能折腾半天也找不出原因，因为他们压根就没修过这类车。

所以，如果你对这些小众进口车不是非常了解的话，我是不建议大家去购买的，否则后期车子如果出现问题，维修的事情都要烦死你。

三、不建议贷款买豪车

预算不足，还要贷款硬买豪车的人要考虑清楚了，因为后期的用车成本之高是你无法想象的。

首先，贷款购车就有很多套路，会多出不少额外的费用，例如：金融服务费、强制购买GPS定位器、抵押费、解除抵押费等等。

此外，豪车的保险费用是比普通家用车更贵的，而且维修保养费用也更高。像奔驰C级，零整比系数达到了823.59%，也就是说，如果车上的所有零部件都换了一遍，那么所花费的费用可以再买8辆全新的奔驰C级了。

所以说“买车容易，养车难”并不是一句戏言，特别是那些预算不足，非要贷款硬买豪车的人，每个月不仅要还高额月供，还要面对日后高额的用车成本，所以不建议大家“打肿脸充胖子”购买豪车。

四、保有量极低的车不建议购买

我们知道，保有量越大的车型，二手保值率就越高。从目前的汽车市场来看，有不少车企的车型月销量都不过百，这类保有量极低的车型我是不建议大家购买的，例如：国产的纳智捷汽车、众泰汽车以及已经停产的莲花汽车，还有像合资品牌的本田讴歌、日产英菲尼迪以及雪铁龙DS等等。这些车型在二手车市场都让二手车商们“胆寒”，不仅二手车商不敢收，就连二手车买家也不会买。

很多人都会说我不在乎二手车保值率，我把它开到报废不就可以了？你的观点只能代表你自己，中国人换车的速度远远超乎你的想象。

2021年，J.D.Power发布的一项调查报告里面写到：中国的私家车车主，平均4.5年换一辆车，平均驾驶里程数在10万公里以内。

而且，当你遇到紧急情况需要把汽车换成钱的时候，你就不会这么简单地认为了，中国消费者还没有豪到不在乎那几万块钱的程度。

五、投诉率高的车不建议购买

投诉率高可以反映出车子的两方面问题：一是汽车质量本身存在问题；二是车企或者4S店的售后服务质量较差。这两点无论哪一点想必你都无法轻易接受吧？

故障率高的车子对车主来说就是煎熬，不仅在它身上浪费大量的时间和金钱，如果遇到不靠谱的经销商，在售后服务上面再给你添堵，那么你就会体会到什么叫作“叫天天不应，叫地地不灵了”。

我以前就遇到一个不听劝的客户，非要买捷豹汽车，觉得是豪华品牌，而且折扣力度还非常大，觉得性价比超高。结果他买了不到一个月，发动机、变速箱就大修了，维权无果，达不到“三包”退车要求，结果买车时候的优惠价格还不够修车的，二手车保值率也低的可怜，卖掉话就更亏，现在肠子都悔青了。

所以，买车前一定要了解一下相关车型的投诉率和投诉内容，看看到底是车子本身质量有问题，还是售后服务有问题，这样才能买到一辆省心的车子。

六、小厂生产的新能源汽车不建议购买

这几年，我国新能源产业之所以成爆发式增长，主要是因为国家政策的大力扶持。这时候，一些不法企业为了骗取国家的高额补助，纷纷生产一些质量不合格的新能源汽车，这些新能源汽车结构简单，都是一些装着电池的铁架子，这种车子行驶在道路上，故障率和安全系数都存在很大问题。

大家千万不要因为价格便宜，就去购买一些市面上都没怎么见过的新能源汽车，否则后期麻烦会非常多。例如我们4S店一位保洁阿姨就因为贪小便宜，购买了一辆3万多元不知名的电动汽车，现在车窗漏水、电池续航缩水严重，售后找不到人，甚至连保险公司都不愿意给她上保险。

所以买车还是要找大厂、大品牌，才有质量和售后保障。像这种小企业，你不知道哪天它就倒闭了，到时候你连售后都找不到，更别说维权了，最后只能烂在自己手里，当废铁卖掉。

建议购车成本不要超过年收入的2倍，能全款就不要贷款

买车还是要量力而行，不能单纯为了面子而影响生活品质。我给出的建议如下：

• 生活较节俭：车型价格小于等于年收入的1倍；

• 对生活品质有一定要求：车型价格等于年收入的1~1.5倍；

• 生活较富裕：车型价格等于年收入的1.5~2倍；

• 暴发户：随意，您开心就好。

如果确实需要用车，但是预算又不足的话，那么可以选择贷款购车，但是也要考虑自己的还款能力。我的建议是车贷月供最好不要超过自己月收入的三分之一，否则容易影响生活品质。如果你的月收入过万，那么10~15万左右价格的车型随便买。这个价位的车型办理完贷款之后，月供差不多在2000至3000元左右，不会对你的日常生活造成太大压力。

下面我给出一张购车建议表，大家可以自行参照：

国产车和合资车怎么选？

十年前，合资车在中国市场就是香饽饽，许多人能买上一辆合资车都是很有面子的事情，对于国产车则嗤之以鼻。但是随着近几年国产车的崛起，消费者有了更多选择，国产车里面也有了更多的高端车型，合资车的品牌效应也在慢慢变小。

而且同价位的国产车配置要比合资车更高、更丰富，国产车的性价比要比同价位的合资车更高，特别是20万以内的价格，无论是三大件、实用性、配置以及性价比，都要比同级别的合资车更具优势，所以，20万以内我建议买国产车。

20万以上的合资车行驶质感、驾乘舒适性都要好于国产车，如果你对驾驶质感有一定要求的，那么可以选择购买20万以上的合资车。

总体来说，买车还是要根据自己的经济实力来决定，如果预算有限又想要豪华配置的话，那么国产车就能满足你的需求。

总而言之

汽车只是代步工具，买车之前一定要考虑清楚自己真的需要它吗？最后建议大家要理性消费，无论贷款买房，还是贷款买车，都要考虑自己的偿还能力，千万不要做自己能力范围以外的事情，否则容易影响生活品质。如果还不上贷款，还可能导致车辆被强制拍卖，损失更严重。