我在4S店工作过,买车的时候有6种车型不建议购买,奉劝想买车的人要三思,明白了自己的实际需求以及车辆的优缺点之后,才能做出正确的判断,买到让自己省心的汽车。
不知道从什么时候起,汽车似乎已经成为了家家户户的必备品了,能买得起车的人基本都是事业有成的人。这就好比七八十年代满大街都是自行车一样,现在汽车保有量实在是太大了。市面上的车型种类也是越来越多,消费者在选购的时候不仅容易挑花眼,而且还容易被坑。
下面我就总结了6种不建议购买的车型,这些汽车买来之后不仅问题多、用车成本高,的时候还要少卖几万块钱,实在是太不省心了。
一、库存车、展示车、试驾车不建议购买
这三类车型大多都会进行促销、降价处理,虽然在价格方面有一定优势,但是个人不建议购买。因为这类车一般都被很多人试驾过,车子会出不同程度损耗。 此外,这类车出厂时间较久,又没有受到较好的保养维护,所以更容易出现故障问题。
特别是试驾车,正常情况下,消费者在试驾的时候都会测试车辆的各种性能,会做出一些平常驾驶不经常做的操作,例如:急加速、急减速、极限过弯等等,此类操作不适于新车的磨合期开发,还可能对车子零部件造成损坏。
我陪客户试驾的时候,基本没有遇到不暴力驾驶的,一台普通家用车他能给你开出F1赛车的感觉。有时候遇到一些刚领驾照的顾客,驾驶水平一般,非要给你来个极限漂移,很容易发生剐蹭、碰撞的事故。我之前就遇到好几个试驾的,自以为车技了得,几个漂亮的甩尾之后,车头就撞上了电线杆。无奈赔点钱维修一下,4S店照样当作新车来卖,渠道无非就两种,一种是卖个二手车商,另外一种就是直接4S店降价销售。
所以,消费者在购买此类车型的时候,一定要结核自己的实际情况谨慎购买。
二、小众进口车不建议购买
现在进口车型的价格也不像从前那么贵了,很多消费者为了追求个性,喜欢购买一些小众的进口车型。实际上,他们没有注意小众进口车的三大问题:
1、小众进口车零部件少、国内买不到,很多零部件都依靠国外原产地进口,你修车等零部件都可能要等上几个月,这相对来说就非常麻烦了;
2、小众进口车养车费用高。相比于国内生产的车型来说,这类进口车的养车费用更高,在一些二线开外的城市甚至连4S店都找不到。你可能会说随便找一家汽修厂做做保养维修就好了,但是你要知道你开的是进口车,这类车的零部件国内基本是找不到的,基本靠进口,那么这些普通汽修厂且不说有没有技术维修,就算有,他们也没有零部件的进货渠道,所以,还是要送去4S店维修保养。我们都知道,4S店维修保养普遍比外面的汽修店贵,这也造成了后期用车成本的增加;
3、小众进口车维修难度高。首先你不得不承认,一些小众进口进口车的质量和技术都很不错,比较先进,但是同样会带来维修困难的问题。有些小问题在专业技师眼里不算什么,但是普通汽修厂师傅可能折腾半天也找不出原因,因为他们压根就没修过这类车。
所以,如果你对这些小众进口车不是非常了解的话,我是不建议大家去购买的,否则后期车子如果出现问题,维修的事情都要烦死你。
三、不建议贷款买豪车
预算不足,还要贷款硬买豪车的人要考虑清楚了,因为后期的用车成本之高是你无法想象的。
首先,贷款购车就有很多套路,会多出不少额外的费用,例如:金融服务费、强制购买GPS定位器、抵押费、解除抵押费等等。
此外,豪车的保险费用是比普通家用车更贵的,而且维修保养费用也更高。像奔驰C级,零整比系数达到了823.59%,也就是说,如果车上的所有零部件都换了一遍,那么所花费的费用可以再买8辆全新的奔驰C级了。
所以说“买车容易,养车难”并不是一句戏言,特别是那些预算不足,非要贷款硬买豪车的人,每个月不仅要还高额月供,还要面对日后高额的用车成本,所以不建议大家“打肿脸充胖子”购买豪车。
四、保有量极低的车不建议购买
我们知道,保有量越大的车型,二手保值率就越高。从目前的汽车市场来看,有不少车企的车型月销量都不过百,这类保有量极低的车型我是不建议大家购买的,例如:国产的纳智捷汽车、众泰汽车以及已经停产的莲花汽车,还有像合资品牌的本田讴歌、日产英菲尼迪以及雪铁龙DS等等。这些车型在二手车市场都让二手车商们“胆寒”,不仅二手车商不敢收,就连二手车买家也不会买。
很多人都会说我不在乎二手车保值率,我把它开到报废不就可以了?你的观点只能代表你自己,中国人换车的速度远远超乎你的想象。
2021年,J.D.Power发布的一项调查报告里面写到:中国的私家车车主,平均4.5年换一辆车,平均驾驶里程数在10万公里以内。
而且,当你遇到紧急情况需要把汽车换成钱的时候,你就不会这么简单地认为了,中国消费者还没有豪到不在乎那几万块钱的程度。
五、投诉率高的车不建议购买
投诉率高可以反映出车子的两方面问题:一是汽车质量本身存在问题;二是车企或者4S店的售后服务质量较差。这两点无论哪一点想必你都无法轻易接受吧?
故障率高的车子对车主来说就是煎熬,不仅在它身上浪费大量的时间和金钱,如果遇到不靠谱的经销商,在售后服务上面再给你添堵,那么你就会体会到什么叫作“叫天天不应,叫地地不灵了”。
我以前就遇到一个不听劝的客户,非要买捷豹汽车,觉得是豪华品牌,而且折扣力度还非常大,觉得性价比超高。结果他买了不到一个月,发动机、变速箱就大修了,维权无果,达不到“三包”退车要求,结果买车时候的优惠价格还不够修车的,二手车保值率也低的可怜,卖掉话就更亏,现在肠子都悔青了。
所以,买车前一定要了解一下相关车型的投诉率和投诉内容,看看到底是车子本身质量有问题,还是售后服务有问题,这样才能买到一辆省心的车子。
六、小厂生产的新能源汽车不建议购买
这几年,我国新能源产业之所以成爆发式增长,主要是因为国家政策的大力扶持。这时候,一些不法企业为了骗取国家的高额补助,纷纷生产一些质量不合格的新能源汽车,这些新能源汽车结构简单,都是一些装着电池的铁架子,这种车子行驶在道路上,故障率和安全系数都存在很大问题。
大家千万不要因为价格便宜,就去购买一些市面上都没怎么见过的新能源汽车,否则后期麻烦会非常多。例如我们4S店一位保洁阿姨就因为贪小便宜,购买了一辆3万多元不知名的电动汽车,现在车窗漏水、电池续航缩水严重,售后找不到人,甚至连保险公司都不愿意给她上保险。
所以买车还是要找大厂、大品牌,才有质量和售后保障。像这种小企业,你不知道哪天它就倒闭了,到时候你连售后都找不到,更别说维权了,最后只能烂在自己手里,当废铁卖掉。
建议购车成本不要超过年收入的2倍,能全款就不要贷款
买车还是要量力而行,不能单纯为了面子而影响生活品质。我给出的建议如下:
生活较节俭:车型价格小于等于年收入的1倍;
对生活品质有一定要求:车型价格等于年收入的1~1.5倍;
生活较富裕:车型价格等于年收入的1.5~2倍;
暴发户:随意,您开心就好。
如果确实需要用车,但是预算又不足的话,那么可以选择贷款购车,但是也要考虑自己的还款能力。我的建议是车贷月供最好不要超过自己月收入的三分之一,否则容易影响生活品质。如果你的月收入过万,那么10~15万左右价格的车型随便买。这个价位的车型办理完贷款之后,月供差不多在2000至3000元左右,不会对你的日常生活造成太大压力。
下面我给出一张购车建议表,大家可以自行参照:
国产车和合资车怎么选?
十年前,合资车在中国市场就是香饽饽,许多人能买上一辆合资车都是很有面子的事情,对于国产车则嗤之以鼻。但是随着近几年国产车的崛起,消费者有了更多选择,国产车里面也有了更多的高端车型,合资车的品牌效应也在慢慢变小。
而且同价位的国产车配置要比合资车更高、更丰富,国产车的性价比要比同价位的合资车更高,特别是20万以内的价格,无论是三大件、实用性、配置以及性价比,都要比同级别的合资车更具优势,所以,20万以内我建议买国产车。
20万以上的合资车行驶质感、驾乘舒适性都要好于国产车,如果你对驾驶质感有一定要求的,那么可以选择购买20万以上的合资车。
总体来说,买车还是要根据自己的经济实力来决定,如果预算有限又想要豪华配置的话,那么国产车就能满足你的需求。
总而言之
汽车只是代步工具,买车之前一定要考虑清楚自己真的需要它吗?最后建议大家要理性消费,无论贷款买房,还是贷款买车,都要考虑自己的偿还能力,千万不要做自己能力范围以外的事情,否则容易影响生活品质。如果还不上贷款,还可能导致车辆被强制拍卖,损失更严重。