在外观方面，这台车和现款的家族式设计有些许不同，但整体的流畅感还是存在的。而最明显的区别则是车身的下半部，看起来像加入了一套原厂包围，高级感是增强了，但稍微多了那么一点臃肿感。不过，这台车到底美与丑，请大家看图评价。
近日，一直较为沉默的马自达终于有了新消息。据消息称，马自达在海外首发了一款全新的跨界SUV，命名为CX-60。
并且，该车不仅采用了全新的平台进行打造，而且还提供了三个动力版本。甚至，其中还包括一套2.5L插电混合动力系统。
另外值得一提的是，这台车海外版的价格也已经出来，折合人民币约为32.6万起步。
看到这里，大家是不是非常想知道这台车到底怎么样？既然如此，咱们今天就来看一看它，而且根据了解，这台车在未来很有可能将会引入国内。
根据消息显示，这台车定位中型SUV，长宽高分别为 4745×1890×1680mm，轴距为 2870mm。放在国内来看，其车身尺寸已全面超越大众途观 L 。不过，马自达是不是能够将这个优势一直延续到车内，咱们还不得而知。
来到内饰部分，整体而言跟现在的家族式设计大同小异。主要变化的部分集中在方向盘和换挡部分，虽然看起来没有其他家族SUV那么简洁，但更多亮丽的镀铬装饰，让整个内饰的豪华感提升了不少。
同时在用料部分，海外消息表示这台车运用了很多Nappa皮革+枫木，甚至一些中控台饰板与车门饰板还使用了“日本独特的纺织品装订方式”。总而言之，这台车在用料方面下了不少血本。
另外在配置方面，按照网上消息，其入门版本将会搭载18英寸轮毂、LED大灯、12.3英寸中控屏、座椅加热等等。
除此以外，还将提供头部双叉臂独立悬架和后部的多连杆底盘设计，以及马自达的运动姿态控制 (KPC) 系统，全新的 360° 全景监视器、交通标志识别、具有行人和骑车人检测和交叉路口功能的高级智能城市制动辅助、带转向的车道保持辅助和疲劳检测、车道保持辅助系统、盲点监控以及自适应巡航控制等多项配置。
最后在动力方面。这台车的三套动力总成分别为3.0L直列6发动机、3.0T涡轮增压柴油发动机+48V轻混、2.5L插混系统。不过，根据国内的市场环境和经验来看，其中这套2.5L插混系统大概率便是引入国内的版本。
根据海外消息，这套2.5L插混系统由一台2.5L 四缸自然吸气发动机和一套17.8kWh的锂电池组组成，其发动机最大功率141kW，最大扭矩261N・m，电动机最大功率100kW，最大扭矩250N・m，系统总功率241kW，总扭矩500N・m。
同时，其纯电模式下，WLTP工况续航为63km，百公里加速只需5.8 秒，混动模式下的极速为200km / h，在纯电模式下，极速为140km / h。
就这套动力的表现，我相信不少“马粉”看到之后应该会非常激动。因为以马自达的调校功力，这台车的驾驶质感将会非常令人期待。并且，在拥有了这么一套动力系统之后，马自达在国内目前面临的所有问题也都将可能迎刃而解，一举两得。
写在最后
从上述所有内容当中，大家看出来这台CX-60释放了怎样一个信号吗？可能你会说：马自达要崛起了，但我想说的是：马自达正在越来越高端。没错，其实这台车很可能是马自达一直号称要走向高端化的一个转折点，比如它的设计、用料、配置、动力等方面，都可以看得出是马自达有史以来最为“用力”的一款新车。另外，32.6万起步也更加证明了这一点。当然，最终结果如何，我们拭目以待！