近年来，国内的汽车市场中，SUV车型的激烈竞争是从未休止过。其中要说唯一一个让人爱恨交错的品牌，可能只有汉兰达才能担此殊荣。尽管它的价格从始至终都那么坚挺，尽管它质量问题频发，但依然不能阻挡众多国内消费者的亲睐。
根据广汽丰田公开的销售数据显示，在过去的2021年，汉兰达全年的累计销量再次突破了10万台，达到了107733台，同比增长13%。其中，2021年12月销量为14401台，同比增长39%。
相比紧凑型SUV哈弗H6和长安CS75PLUS的年销量，汉兰达全年累计销量并不算高，但是在中型SUV细分市场中，这样的销量是算得上相当的好了。
SUV市场百花齐放，汉兰达凭什么独领风骚？
众所周知，在中型SUV市场中，永远不缺前赴后继的优秀选手。几乎每一台中型SUV上市呐喊最响亮的口号就是“干翻汉兰达”。
然而时至今日，自2009年正式在广汽丰田下线后，汉兰达在中国市场上收获了众多的关注和认可。
不可否认，在那个资源匮乏竞品欠缺的年代里，除了丰田品牌多年所累积下来的优良口碑之外，将方方面面都做到极致才是汉兰达成功的关键。汉兰达或许不是十全十美，但在细节、性价比、颜值都尽可能的极致情况下，早已深入人心。
然而时光荏苒，汉兰达在中国市场上已经风风雨雨走过了十三载，为什么在竞品频出的市场中依然能伫立，这就让人很费解了。即便是传承到第四代，除了个头稍大点以外其它并没有什么优势。无论是空间、内饰、配置和动力都相对平庸，怎么就能支撑起它供不应求加价的场面呢？难道丰田的光环真的就让消费者为之着迷吗？
有一说一，作为同级别的车型中，能同时兼顾空间、性能、油耗的并不少，但比起保值率的话，汉兰达确实存在保有量的优势。
质量缺陷，汉兰达的口碑并不那么好
我们并不否认第四代汉兰达所带来的诸多改变，比如首次导入TNGA 2.5L混动版本，并搭载全新E-FOUR电子四驱系统。比如全新开发的2.5L直列四缸自然吸气发动机，输出141kW/6000rpm的最大功率，最大扭矩达238Nm/4200-4600rpm。
再比如在智能车联方面也实现了颠覆性升级，搭载全新车机系统，导入包括12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统等等。
这些都是肉眼可见的改变，但对于汉兰达所面临的那些因质量而导致的缺陷，始终没能得到任何改善。
随便翻阅下第三方投诉的门户网站，2022款（第四代）汉兰达所遭到的投诉不在少数，依然是发动机机油增多、乳化的现象高居榜首。
不可思议的是车主2022年元旦提车，4S店验车机油尺高出上限1cm,表显里程4公里，4S店工作人员对此好不负责的态度声称出厂家的已检查过了没问题。
车主在2号开车到家，从4S店到家200公里，全程高速行驶，到家共计行驶203公里，发现机油盖乳化情况。随即又向4S店反馈，而4S店回应的仍然是让观察后续使用情况，快到400公里的时候再看下情况才能处理。
截止到车主向第三方门户网站投诉时，车辆已行驶570公里，机油乳化的现象并没有4S店人员声称似的减缓，相反机油盖乳化现象还愈演愈烈了。
虽然只是其中一例，但从中不难看出广汽丰田仗着树大根深，仗着自己有市无价对消费者傲慢的态度。结合2022款双擎汉兰达搭载了代号为A25系列的2.5L自吸发动机，此前凯美瑞搭载的A25A/A25B就出现了严重的机油乳化、增多问题可以看出广汽丰田对于这种现象是心知肚明的，只不过压根不去正面直视而已。
“有恃无恐”的傲慢态度
或许有人说，有着“开不坏的丰田”这种美誉，对于机油乳化和增多只是个例或者小问题，不足以影响到汉兰达的销量。
确实，选择汉兰达的消费者都知道是个例，但不曾想到的是这些个例却偏偏落到了自己身上。按照广汽丰田汉兰达厂商指导价25.88-34.88万元左右，看起来并不算贵，但加价是汉兰达的传统，就算是最入门版车型的落地价至少需要28万元。
虽然新款外形的确是看起来比老款年轻了，但“里子”却是不复从前。像裸露的线束、里外全是塑料的后尾箱门、连之前厚厚的铝合金防撞钢梁都换了。
如果说机油增多及乳化是汉兰达的通病，那么异响和变速箱漏油就是汉兰达的隐疾。根据第三方投诉网站搜集的数据来看，异响和漏油从第一代汉兰达上市至今为止仍然是比较常见的问题。
此前就有多位广汽丰田汉兰达车主反馈异响问题严重，尤其是反映后排右侧玻璃异响的车主，他表示异响越来越严重，去4S店检查后被告知，还没有达到维修的程度。
他们不明白为什么那么大的一家车企，居然用这种敷衍的态度对待自己。殊不知看到那些涉嫌欺诈的投诉中，其它的显然不值一提。
坦率的来讲，两年前丰田汽车在全球范围内召回320万辆汽车，主要召回原因是车辆燃油泵存在问题，可能导致发动机运转不畅，车辆熄火或无法重新启动。其中有180万辆在美国，涉及的车型包括2013年-2019年的卡车、商用车、SUV和轿车，具体包括亚洲龙、凯美瑞、花冠、汉兰达、雷克萨斯等多个热销车型。
唯独对于中国市场关于机油增多和乳化的问题避而不谈，难道是中国消费者好欺负嚒？
可以肯定的说，在丰田的答案中：是。
并不是丰田口中所说“在中国市场没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件”，而是因为我国监管部门对于汽车召回相关的条例没有欧美国家管控的严厉，从而让丰田有机可乘。只要不闹到被一年一度的3·15晚会点名，躬犟精神只需一个道歉就能将中国消费者敷衍。
在线车评认为，广汽丰田的这种态度由来已久，或难免仰仗丰田树大根深的影响力，至于广汽一而再再而三的去无视消费者是因为吃定自己不会上3·15晚会，还是胳膊拧不过大腿，个中原因消费者只能打碎了牙齿往肚里吞了。
守护·文