范先生今年30多岁，当年研究生毕业之后就留在了读书的城市发展，目前就职于一家互联网公司，去年年底，范先生将手上的丰田卡罗拉卖掉之后，换了一台雷克萨斯ES，当初选车的时候过程并不复杂，身边有几个朋友都是开的这台车，范先生也坐过几次，印象不错，再加上手上的预算也正好相符，于是就订了，今天范先生向我们分享一下他的用车感受。
优点一：隔音好、舒适性强。
首先车子的前后排座椅很宽大，内部填充物用料扎实，坐上去软硬适中，再加上雷克萨斯ES的轴距为2870mm，这个级别的轿车空间部分一般都不需要担心，成年人落座不会感到局促（不过由于后排中间地板凸起稍高，满载的话中间乘客可能会稍微有点影响）；此外车子的隔音效果不错，能够很好的将胎噪、风噪隔绝掉，坐在车内能够拥有良好的静谧性，因此舒适性是很不错的。
优点二：油耗不错。
车主之前开的丰田卡罗拉在油耗方面的表现就很不错，换了雷克萨斯ES之后，毕竟是一台整备质量1.6吨以上的车，实际开下来百公里油耗7L左右还是挺让人惊喜的，当然了，在购车之前，车主对油耗也是有了解的，现在油价节节攀升，到了自己加油的时候，才能切身体会到省油的车有多么“香”了。
说了优点，接下来说几个缺点。
缺点一：动力一般。
关于雷克萨斯ES，油耗不错是事实，动力一般也是事实；车主购买的是2.0L自然吸气版本，最大功率为173马力，一台30多万元的车，这个动力配备难免被人调侃。雷克萨斯ES200百公里加速10秒开外的成绩也确实拿不出手，起步动力偏肉，好在车主平时主要是上下班使用，市区拥堵路段较多，再加上驾驶习惯是比较温和的，所以开起来也不会很恼火，如果是那些喜欢激情驾驶的消费者来说，显然是不适合的。
缺点二：底盘偏低。
这台车的底盘偏低，如果通过坑洼路段或者减速带的时候，车速不能快，否则很容易碰到底盘，但是实际驾驶中，有些坑洼路况难免会有注意不到的时候，车主到现在已经出现过几次磕到底盘的情况了，毕竟是新车，还是分外心疼的。
缺点三：内饰、车机。
首先在内饰部分，雷克萨斯ES的整体风格有些老气横秋，不过车主对这方面没有强制性要求，看得过去就行，但在实际使用中，满满大黑边的中控屏不仅导致可视面积较小，没档次，车机使用起来也有些糟心，UI界面落伍，操作起来有些复杂，而且分辨率也不高清。
总的来说，雷克萨斯ES是一台受众非常明显的车型，喜欢它的消费者或许个性没有那么张扬，更在乎舒适性和实用性，而对于那些“急性子”或者更在意品牌影响力的消费者来说，同样的预算，他们考虑的会是BBA。