要说在20万左右的SUV市场，“日系三剑客”显然是很多人在买车时的主要选择。无论是丰田RAV4荣放、日产奇骏，还是本田CR-V，它们都拥有较高的销量，在市场中的口碑、影响力也都处于前列。但是，我们没必要因为丰田RAV4荣放、日产奇骏、本田CR-V是车市中的老将，就盲目认定这三款车型。事实上，在20万的价位中，我们还有不少性价比更高的选择，比如适合拿来越野的坦克300、造型潮酷的领克05、上市3年累计销量45万辆的一汽-大众探岳等等。
那么上述提到的这些车真的性价比高吗，接下来我们以一汽-大众探岳为例，看看这款车的真正实力究竟如何。探岳的定价是18.69万-26.49万，单纯从定价来看，它确实和“日系三剑客”处在相同的水准上。但是在级别上，探岳比“日系三剑客”更高一级，它是中型SUV而非紧凑型SUV。这也让探岳形成了错位竞争，先天就拥有一定的竞争力。不过这种竞争力说实话并不强，毕竟车市中选用错位竞争的车型很多，想要了解探岳的实际产品力，还得从产品力下手。
对于中国人来说，买车最关心的要素之一，无疑是尺寸空间。但对于大多数家庭来说，买车并不一定得选尺寸特别大的，而是得选车内空间灵活，既方便停车、又能满足家用的。探岳或许抓住了老百姓的这一需求，它的三围数据是4589/1860/16600mm，轴距为2731mm。探岳还有MQB A2平台加持，在结构设计上做到了短悬长轴，这也尽可能优化了探岳的车内空间。在车内，探岳的后排座椅可以进行18cm的前后调节，后排的乘坐空间、后备箱空间可以灵活分配，兼顾了乘坐舒适度和大空间。
在外观设计上，探岳延续了我们熟悉的大众设计语言，它的前脸用了类似于倒梯形的格栅设计，内部用了镂空的银色镀铬来修饰，并巧妙连接了两侧的大灯。在大灯的下方，还可以看到两块尺寸很大的黑色多边形面板，它们的中间位置嵌入了扁平的横向日行灯带。在侧面，腰线并不是平直的，而是类似于凹字形，侧裙的位置还有黑色的饰条包裹，丰富了整体层次感。
来到车内，探岳的整体科技感比较到位，中控区域有一块最大9.2英寸的多媒体屏幕，这块屏幕的边缘位置采用黑色的烤漆面板来修饰，屏幕本身是比较宽的，实际这块中控屏幕的观感更像是10英寸以上。全液晶仪表盘的尺寸达到了10.3英寸，还可以选装HUD抬头显示，并支持双屏联动。车内的配置也不算差，探岳的主力车型都配备有膝部气囊、L2级别的智能驾驶辅助系统、疲劳驾驶提醒、方向盘加热、前排座椅加热等配置，兼顾了乘坐舒适度和用车便利性。
动力方面，探岳同样搭载大众的经典发动机，分别是代号为EA211的1.4T发动机，以及代号为EA888的高低功率2.0T发动机。这三台发动机都匹配大众7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为150马力、186马力以及220马力。同时，探岳还提供了四驱车型，博格华纳第五代中央差速器加持，加上大众对于SUV的精准调校，使得该车在面对恶劣路况时，一样可以做到得心应手，路况不会成为限制探岳出行的阻碍。
总之，一汽-大众探岳作为一款不到19万可以拿下的中型SUV，先天就有一定的性价比。而这款车的产品力也一样不算差，设计在这个级别中可以说是一流，配置、动力也同样过硬。这样看下来，探岳的整体性价比在同级别车型中确实比较高。这样的高性价比，成为了探岳能3年卖出45万台的“销量密码”。