今年年初我买了这辆本田雅阁，选择本田雅阁的原因跟大家一样，我也觉得本田汽车的市场占有率高，车型还保值，至于其他方面的优势大家都懂，我就不再做太多赘述。我一直都觉得本田雅阁这款车各方面表现都不错，尤其是在市区行驶的时候日系车省油的优势就能体现出来，直到我开着同事的凡尔赛C5X跑一趟高速才发现，原来自己买错车了。
这天在单位停车场看到同事开了这辆凡尔赛C5X，这辆车上市前我就听说过，大家都说凡尔赛C5X是一款性价比很高的中型轿车，上市首月订单量还突破1万多台，让雪铁龙获得不错的关注度。我自己也对凡尔赛C5X充满好奇，想知道这款车跑高速怎么样，于是我就跟同事商量跟他换车开几天，看看日系车和法系车区别在哪。
凡尔赛C5X采用1.6T+8AT动力总成，这套经典动力在很多法系车型上看见过，虽然发动机的输出功率只有129千瓦，最大扭矩只有250牛米，但是这款车配备的爱信变速箱是知名品牌，它能提前领会我的意图，换挡效率高。车速达到100公里，这时轻轻踩下油门还能感觉到不错的加速效果，深踩油门后变速箱还会积极降档，给发动机提供更强力的动力，超车不费劲。
本田雅阁采用双独悬，这款凡尔赛C5X采用后扭力梁非独立悬架，这种悬架结构的车型多少会牺牲一点舒适性，却能保证车辆转弯或者高速巡航时候的稳定性。另外雪铁龙还在这款车的底盘上配备phc自适应液压减震，让这款车的乘坐舒适性跟配备有四轮独悬的车型没有明显差别。从我自己的用车习惯来看，凡尔赛C5X的三幅式多功能方向盘尺寸太小，像我这样人高马大的男生开这辆车不太合适，不过这款车的转向手感很轻，属于指哪打哪的类型。
总的来说，在凡尔赛C5X上能看到不少当前流行的元素，在这款车上能看到法系车标新立异的一面，操控体验不输跑车，比雅阁符合年轻人的开车习惯，而且这款车的价格便宜，我同事选的1.6T领不凡版本的车型裸车价17.37万元，比我买的这辆本田雅阁便宜。
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