Maserati，一个以制造高性能赛车及运动跑车起家的汽车品牌，旗下车款不仅拥有意大利特有的浪漫情怀，且始终坚持将Grand Touring 精神融入日常生活之中，所以每一辆Maserati 都流着GT 跑车的血统、呈现浓郁的GT 跑车风格，连品牌成立百年来推出的第一款SUV：Levante 也不例外。
纯正Ferrari V8 血统，同级最强实力。为了一口气拉开Levante TROFEO 与同级对手之间的实力差距，Maserati 不但再次搬出已搭载在品牌4 门轿车旗舰Quattroporte GTS 的3.8 升V8 双涡轮增压汽油引擎，而且在Maserati 和Ferrari 两个顶尖引擎工程团队的合作下，他们还替这颗有着Ferrari 经典红头扮相的强力心脏，装上了两颗全新双涡流涡轮增压器，并修改汽缸上盖、凸轮轴、活塞与连杆等，一口气将最大马力和最大扭力从530 匹、72.4 公斤米，分别提升至逼近600 匹超跑门槛的590 匹与74.4 公斤米惊人水准。
Maserati 的工程师们并为Levante TROFEO 设计了更容易切换至手排模式的排挡杆、并标配方向盘换挡拨片，再搭配由ZF 所提供的8 速手自排变速箱和Q4 四轮驱动系统后，尽管车重已达2 吨，但是Levante Trofeo 却能轻快地在短短3.9 秒便由静止冲刺至时速100 公里、极速也突破300大关来到了304 公里！
导入CORSA 赛道模式，成就最速SUV。此外，完成换心手术、内力大增之后，早已证明无论在一般公路、高速巡航及沙漠越野地形都拥有出色表现的Levante，还进一步为了这辆副车名冠上意大利文奖杯的Levante TROFEO，设计了品牌量产车首见的CORSA (赛道) 模式，不但能在开启之后、马上给驾驶人更灵敏的油门反应、更快的换挡反应，以及更饱满浑厚的排气声浪，还会直接降低拥有6 段车高设定的车高达35 mm，并提升Skyhook 主动式悬吊系统的阻尼系数、延后循迹系统的介入时机与更适合激烈操驾的四轮驱动比例，创造出对手难以招架的操控表现与驾驭乐趣。
并可借由首度出现在Levante 车系的IVC整合式车辆控制系统，透过车上的感知器来预测路况与驾驶人之反应、即时调整引擎转速、刹车、EPS 电子辅助转向系统，为Levante TROFEO 创造更全面的动态特性。热血运动风衣上身，细部质感再升级。至于外观设计方面，为了对应动力大幅提升后的进气和散热效率，Maserati 不但为Levante TROFEO 设计了进气与散热开口加大的专属运动化前保险杆，而且在两侧还嵌上了碳纤维所制作的垂直导流翼片，引擎盖上也特别增加两组散热孔，除了能衬托整体性能氛围，也具有更直接的散热效果。
座舱内，Levante TROFEO 则是替前座换上两张12 向可调通风加热座椅，并选用来自北欧高海拔山区的Pieno Fiore 顶级皮革为内装包覆，且在头枕与长毛地毯加上了专属的TROFEO字样，且提供丰富的客制选择，透过性能、操控，以及外观和内装等面向的同时大幅进化，将Levante TROFEO 再次推上级距的巅峰。