我相信每一位购车用户在选车时都会有一个真实的诉求，他们都希望以较低的价格去买到一款“零缺陷”的产品，但仔细想想这又何尝容易呢，毕竟市场中一直流传着一分价钱一分货的概念，想要鱼自然要放弃熊掌，想要熊掌自然也要放弃鱼。就以20万内的家用SUV为例，节油经济的丰田RAV4、本田CRV等，在动力与安全性方面有缺失；动力好的大众探岳、别克昂科威，在操控方面又表现不足；而操控好的福特锐际、雪佛兰探界者，智能科技配置还很吝啬，在这个看似丰富的细分市场内，很难找到一款“零缺陷”的产品，那么就代表这个领域内真的没有一款综合表现均衡的产品吗？当然不是，标致全新4008创享版就是20万内细分市场中罕见的接近“零缺陷”的SUV。
之所以说标致全新4008创享版接近“零缺陷”，根本原因还在这款产品的本身具备了强大的综合素质，太空舱式车身结构与扎实的用料奠定了产品的安全性，110处隔音设计与米其林“聆悦”轮胎等加持了车内的静谧性，而且它还有着爱信原装进口变速箱、高效率引擎以及法系强大的底盘基因与资深级工程师的调教，使得该车在机械方面也有着强势的一面，真正做到了“人无我有、人有我优”，下面让我们一起了解一下这款车，20万内接近“零缺陷”的SUV，隔音多达110处，过弯未飘过。
其实作为一款合资紧凑型SUV，很多人第一时间联想到的就是20多万的价格，毕竟CRV、皓影、RAV4、威兰达、探岳、奇骏等同级车型的都是在这个区间，但标致全新4008创享版像极了一股清流，没有给到市场过“虚”的价格，它的官方直售价位16.77万元，比大多数同级车型都要低一些，而且在相对较低的定价基础下，并没有让产品力减分，反而相比同级还有着不少的优势，比如整车安全性，采用了较为先进的太空舱式车身结构，以正碰、侧碰、顶部、追尾展开设计，形成了整车防碰撞保护，这要比那些所谓的“笼式车身”设计更合理且强度更高，可以有效降低车辆碰撞后发生的骨架变形，同时在钢材选用上，标致全新4008创享版最高抗拉强度达到1600MPa，甚至连车身上的焊点数量都多达5420个，每个焊点大于等于4mm，确保了车内乘坐人员的安全性。
事实上，在前段时间就发生了一件令人惊悚的碰撞事件，一位4008车主正常行驶在高速路上时，一辆大型载货车突然便道行驶导致车辆被挤压在货车与高速护栏之间，并拖拽行驶了100多米。庆幸的是4008高刚性车身抗住了大货车的压力，虽然车辆被迫拖拽了很长一段距离，但车身骨架并未发生变形，特别是最重要的A柱、B柱以及侧槛部分，有效的保护了车内驾乘人员的人身安全，由此可见4008的安全性并非是吹嘘而是由巧妙的设计与真材实料所堆积出来的，也正因为这次事件后标致4008成为了市场中公认的“安全王”。
当然，标致全新4008创享版除了安全这项属性被重视外，座舱内部的驾乘感受同样是标致的侧重点，这从它“新法式臻品SUV”的定位就可以看得出。一台体验上乘的车型座舱内部必然有着出色的NVH控制、丰富的智能科技配置以及舒适的底盘调教，而这些也恰好是东风标致引以为傲的特点。针对座舱内部的NVH抑制，该车共融入了多达110项的隔音处理，同时还加入了带有静音筋的米其林聆悦轮胎与多重隔音棉等，也正因有了这些软硬件的加持，坐进车内后有着飞机般的静谧体验，为舒适的驾乘感受奠定了强有力的基础。
同时标致作为法系车的代表，标致还有着强大的底盘调教能力，虽然是后悬挂是扭力梁式的非独立悬架，但加入了自家独特的封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块等技术，再配合以往调教的300+款车型以及超过100000条的大数据积累经验之下，使该车有着超越4连杆、媲美5连杆车型的行驶质感，不仅能够有效过滤路面的震动，确保了驾乘人员在行驶过程中的舒适性，而且车辆的操控能力也不容小觑，在入弯出弯过程中不会发生甩头的现象，有着非常稳定的驾驶体验，也因如此不少人都说该车过弯未飘过，由此可见标致这位“底盘大师”早已是有口皆碑。
另一大影响用户体验的因素配置方面，标致4008创享版依然保持着傲视群雄的姿态，它配备了显示效果非常细腻的10英寸中控大屏与12.3英寸液晶仪表，而且新一代智能网联Blue-i 2.0车机系统内部还集成了多种影音娱乐与实用性功能，比如AI语音交互、高精度在线导航、信息娱乐以及紧急呼叫等功能，让用户在用车过程中享受到更有质感的交互体验。此外，像是雨量感应刷、AQS高效空气过滤系统、无钥匙进入/启动、方向盘换挡等常规配置标致4008创享版也没有缺失，对于追求生活品质的消费者来说，这款车型一定能够满足日常需求。
现如今，在年轻消费者对动力的要求极高的大环境下，不少车企却在采用1.3T/1.5T这类小排量涡轮增压引擎或是自然吸气引擎，这显然是与需求背道而驰，所以我们常在市场中听到某某车型动力太弱，缺少年轻气盛的那股劲儿。而在这个问题上，标致全新4008创享版就不会出现，该车搭载了一台400THP-1.8T发动机，最大功率达到了155kw/211ps，峰值扭矩达到300N·m，要比本田CRV、丰田RAV4的动力强了很大一截，无论是在前期提速阶段还是中后段的发力阶段，你会发现标致全新4008创享版丝毫没有拖泥带水，迅雷不及掩耳之势便轻松完成了超车或便道，而且更重要的是与这台引擎相匹配的是一台日本原装进口的爱信8AT变速箱，拥有更加宽泛的齿比基础下，再加上全新的TCU控制单元赋予清晰的换挡逻辑，开起来时非常平顺稳定，如果不是抱着“鸡蛋里挑骨头”的心态，基本无法差距到变速箱的档位切换，同时因为这套黄金动力的加持，使得该车百公里油耗仅为6.2L，而且它不仅比探岳、途观L省油，而且还不挑食，它只需要注92号汽油即可，在油价水涨船高的今天，这也将为用户带来更高的使用经济性。
乘坐上，标致全新4008创享版是一款五门五座的紧凑型SUV，其车身尺寸达到4510/1850/1628mm，轴距长度2730mm，或许在同级中这些参数不算出色，但对于空间的优化却是同级无法比拟的。有媒体老师曾经测试，它的身材数据是178cm/75kg，坐进前排调整好舒适的姿势后在坐进后排，膝盖部位距离前排座椅还有着一拳三指的距离，而头部则有整一拳的距离，与有着本田“MM空间设计理念”的CRV相比不相上下，整体的乘坐空间属于同级上等水平了。
至此可以看出，标致全新4008创享版是一款综合实力均衡且表现较为全面的产品，在同级别车型中无论是其低于同级的16.77万元官方直售价格还是产品本身多达110处的隔音、强大的400THP引擎、原装进口爱信8AT变速箱、太空舱式车身结构、百年大师底盘调教、智能科技配置与宽敞舒适的乘坐空间等特点，都让它成为了20以内接近“零缺陷”的SUV产品，相信未来随着官方“0首付、36期0利息、置换补贴、老友补贴”等有诚意的购车政策不断普及，全新标致4008创享版将会在所属细分市场内闯下一片属于自己的宽阔格局。