汽车现在已经进入很多人的家庭，而很多家庭在选购汽车的时候，首要考虑的就是车辆的耗油，现在汽油每升价格在七元上下，而百公里耗油如果差距两到三升，就意味着每百公里要比别人多花几十元呢，一万公里下来就多好几千。
所以，为了迎合大家省油的想法，很多汽车制造厂开始研制涡轮压增发动机，这样就可以使发动机的排量相应减小，同时能保证车辆的动力并不会减弱。现在市面上主流的涡轮增压发动机有1.4T;1.8T;2.0T;3.0T这几种型号，那么这些型号的涡轮增压发动机对标的是多达排量的自吸发动机呢？今天我们就来详细了解一下，1.4T、1.8T、2.0T、3.0T到底是多大排量？内行告诉你，买车别选错了。
其实，很多年龄大一些的车主在选购车辆的时候，几乎不会去考虑涡轮增压机，因为在他们的眼中，涡轮就意味着不能长期稳定的使用，所以他们大多会选择自吸的发动机，但是对于新生代的驾驶员可能就没那么多讲究了，他们考虑的更多是车辆的品牌和外形，但是有一点是他们比较纠结的，那就是车子现在涡轮机的标号比自吸要低很多，那如何判断涡轮增压机和哪个层级的自吸机是差不多同级的产品呢？今天教给大家如何对比这两款不同的机器。
1.4T基本和1.8L的自吸相当，这个级别的极其最大马力在160匹左右，而这个排量也是绝大多数家用车使用的，因为它可以满足绝大多数家庭用车情况，而带T与否在驾驶感受上的区别就是加速时的迅猛感觉，带T的机器会让人感觉更猛一些。
2.0T这个基本就属于原来自吸2.7L-3.0L这个档次啦，基本配备在一些豪华车型上，这类车辆的马力能突破200匹，而且因为这个等级的发动机是厂商重点研发的，所以被冠以黄金排量的称谓。
3.0T基本就是量产级涡轮增压机里的王者了，因为很少有家用车会用到这么大马力的发动机，而且这种发动机的油耗也不是一般家庭愿意去承受的，所以几乎没有厂商将这种等级的发动机配置在面向家庭的终端产品上，但是大排量就意味着更好的动力，更好的驾驶感受，车辆不仅提速快很多，而且在高速超车会更有信息，人车合一的感觉只有这个档次的发动机能提供。不过，代价就是车主必须掏出更多的银子，因为这种发动机的造价本身就高，再加上与其配合的变速箱、车底盘都得是高一等级的产品，所以整个车辆的价格会远远高于普通家用车，所以，如果不是CEO、总裁之类的职位，想买这种车作为家用，那就真的得靠信仰了。