现在来看，汉兰达的改款似乎是失败的。自去年6月份推出双擎版车型之后，它在市场上正在褪去往日锋芒。似乎消费者更钟情于搭载了2.0T发动机的2021款车型，那么是新的造型设计无法讨得消费者欢心？还是双擎动力无法满足他们的需求？为了验证这个问题，我们即将迎来新款汉兰达，它将会继续搭载2.0T发动机，但是却采用了2022款相同的造型设计。
打开任何一个汽车网站，我们都能明显看出2022款汉兰达和2021款汉兰达在造型设计上的巨大差别，很显然新款车型更倾向于时尚感，而老款车型更重视稳重的气场。这不仅能够在车头和侧身设计上得到体现，包括尾部也存在明显的差异。那么了解了这个差异之后，我们再来看全新汉兰达的路试谍照，就会发现它采用的是2022款的风格。
除了设计方面值得我们关注之外，该车所搭载的动力总成也是本篇讨论的主题。聊这个之前，我想先问问诸君，是更喜欢2.5L双擎动力总成，还是2.0T+6AT的组合呢？
有网友表示，这可能会带来利好消息，因为沿用老款动力总成的话，也就意味着它的成本会比双擎动力更低，在标价或者是后期也能提供更多的优惠。关于这一点，我的看法比较保守，从路试谍照中，我们大概能看出新车似乎正在进行排放测试，如果丰田对2.0T动力参数进行再校定，那么它的售价大概率会比2021款的2.0T更高，而且我认为这种可能性很大。
不过，考虑到现阶段在售的2.0T汉兰达均为四驱版车型，那么未来新车或将提供前驱和四驱供消费者选择。那么，从这个角度来看的话，汉兰达的门槛相比现在很可能会有所降低，但是这不等于汉兰达会降价，毕竟我们要对照同样四驱的价格，才能知道它究竟是涨了还是降了。
总而言之，如果有计划在今年购入一台合资SUV，那么新款汉兰达将会是一台非常值得我们关注的产品。那么根据一些媒体放出的消息，该车有可能会在今年的第二季度亮相，并在第三季度正式上市。如果所料不错的话，它很有可能会出现在今年被延至9月的北京车展上。
这能算是一个好消息吗？新款汉兰达继续使用2.0T……其实，我认为无论从那个角度来看，双擎都是最适宜这个时代的选择。如果非要执着于2.0T的话，恐怕市面上有比汉兰达更优的选择。从这一角度来看，似乎属于汉兰达的时代已经走入尾声了。