导读：先开哈弗H9，再开长安CS95，车主：差距我还是要讲！
就国内的车市行情来讲，销量最高的一直都是紧凑级和中型的轿车以及SUV，对于更高级别的车型，合资车已经证明销量不会太高，诸多国产车企也很少涉及。仅有寥寥几家车企敢于率先尝试，其中就包括长安和哈弗。
车主预算也就20万出头，合资SUV看看紧凑级还行，更好的就看不了。于是转头看了一眼国产，有了新发现。哈弗H92020款2.0T汽油四驱舒适型和长安CS952019款2.0T四驱尊贵型都纳入了考量范围，两车都是中大型SUV，大气。前者落地22.6万，后者25.5万，车主都去4S店试驾了。先开哈弗H9，再开长安CS95，车主：差距我还是要讲！
外观设计上，长安CS95看上去更为休闲，涂黑的车顶和细密的辐圈有一种轻奢的既视感，车前引擎盖扁平化，侧面也曲线也较为平直，车尾灯左右贯穿，总体而言有点像路虎揽胜，气质挺好。而哈弗H9设计比较普通，感觉没有花太大心思，车身线条更圆润一点，车尾挂的备胎倒是挺有特色。
车内内饰方面，哈弗H9大量采用了木纹装饰，嵌入式中控屏，两侧飞翼式出风口，搭配电子档把，显得简洁大方，确实是旗舰级SUV的水准，至少对得起二十多万这个价格。而长安CS95就属于超出预期的惊喜了，中控屏内陷在操作台里，做了一个造型出来，修长的空调出风口搭配质感很棒的档把和旋钮，营造出了管风琴一样的高级感。
就舒适度来讲，两台车都是中大型SUV，哈弗H9车长4856mm，轴距2800mm。而长安CS95车长4949mm，轴距2810mm，留给车内的布局空间都是很接近的，并且都是2-3-2布局。坐进去以后，前排还好，后面两排都只能算刚刚够用，尤其进第三排，非常不方便，这也是7座SUV的通病，优点是能装更多人，后排都放倒，就是一张床，开出去越野就好用。所以舒适度，只有前排还可以，剩下都很一般。
哈弗H9搭载2.0T涡轮发动机，马力224匹，扭矩385牛米，匹配8AT变速箱。市区里面开，没啥太大优点，就是视野好，坐得高，看啥都清楚。但盲区也大，副驾驶一侧的前灯，如果有小孩子站在那里，肯定看不见。然而开到沙地上或者烂路上，哈弗H9的优势就体现出来了，方向盘转向比较模糊，虚位较大，对烂路的适应力极强，不震手。前置适时四驱，前双叉臂式独悬，后悬架直接采用了非独立多连杆悬架，多片离合器的中锁，还可以选装前后桥差速锁，一共三把锁，保证了越野时的脱困能力。拥有雪地、越野等驾驶模式，地形适应能力极强。
而长安CS95搭载的也是2.0T发动机，是自己研发的蓝鲸系列发动机，马力233匹，扭矩略小一些，360牛米。匹配6AT变速箱，直线加速比哈弗H9感受度要好，而且方向盘也更精准，更适合在城市道路驾驶。前置四驱，前后都是独悬，滤震效果好，结构更精巧，也是多片离合器差速结构。但是开到烂路上以后，独悬反而没有非独悬耐造，只有一把锁，脱困能力也更弱。
所以两车试驾下来，差距我还是要讲。定位上面，哈弗H9更倾向于对标丰田霸道这种硬派越野，就是要开着征服各种地形，翻山越岭。所以外观设计粗糙一些，精巧的设计都在三大件上。而长安CS95尽管也是一样庞大的中大型SUV，却更倾向于定位成一台对标汉兰达的长途旅行用车，应对的路面也是平整的水泥路、泊油路，所以外观设计上也更精致。根据个人定位，就想开SUV去沙漠、丘陵随便造的，建议考虑哈弗H9，把差速锁装上，随便开。如果想要大空间，带着一家人去另一座城市旅行，长安CS95更适合你，20万出头就落地顶配，配置丰富，动力足够，一家人都玩得开心！先开哈弗H9，再开长安CS95，车主：差距我还是要讲！