以下是车主的评价：我这台车是在2012年的5月份入手的，当初会买这台车，就是因为看中大众在整体品质以及机械方面的优势，并且这台车当年上市才三年的时间，已经是卖得非常火了，市面上的保有量非常，大街上经常能够看到，可见大众当时的号召力是非常强的，所以我才会考虑买了这台车，车辆落地价差不多将近14万。
我在买这台车的时候，手上的预算也差不多就只有七八万，但那时候考虑到自己的还款能力还是比较足够的，所以还是咬咬牙买了这台车。贷款了7万，做了36个月的分期计划，每个月月供将近2300，我自己能够承受得起，也有想过这台车，我可能要开的时间比较久，所以这种类似于一步到位的做法，我觉得是比较合理的，综合考量之下，才会拿7万多的首付去付了这台车。
其实我没想到这么信任大众，他的车子表现真的是让人惨不忍睹，所以我今天也是想以我朗逸 的身份来告诉大家，这台车在我手中的表现是什么样的？我无法确定现在大众新款朗逸的表现，是否跟我这台老款的车型一样，但是我必须说一说这台老款车型，他的表现是怎么样的。
1、首先是车辆的隔音明显是名不副实的，德系车在底盘调校的机械素质方面向来都是有比较强的优势，但是这台车在行驶过程当中，尤其是在颠簸路面时，没有办法有效处理，轮胎接触地面时产生的震动。坐在车内，感受是非常明显的。
2、其次是这台车的做工材质跟品质明显比较差，整车的钣金件我仔细观察过，彼此之间的缝隙，处理的非常不均匀，有些地方大有些地方小，而车内的材料就更糟糕了，大量使用到的塑料件，一到夏天，就很容易散发出一股刺鼻的味道。
3、另外就是这台车的底盘调教手法太糟糕，我们都知道德系车在底盘调校的机械素质方面，向来都有非常强的优势，可是在这台车上就呈现出了截然相反的另一面，底盘的滤镜效果做得非常糟糕，特别是经过颠簸路面时，车里面的晃动力度比较大，一点都没有舒适感。
4、还有就是整车的布局明显是有缺陷的，特别是防水这一块，因为我这台车买来的第4年开始，我就发现左后车门有漏水的现象存在，哪怕是去修理厂处理了好几次，这个问题始终没有得到解决，一到下雨天我就担心车轮会漏水，但奇怪的是有些时候尽管下雨了，但是车门却不会漏水。而有些时候你觉得他不会漏水时，偏偏就给你漏水了。
至于其他一些小问题我都不说了，比如像车内的异响现象，再比如刹车盘icon的意向现象等等，很多问题都让我对这台车是越来越无力，而且随着时间的增加维护，成本是越来越高的，因此我才会打算把这台车卖掉，但这台车也给我带来了一种感受，就是德系车尤其是大众，真的是很名不副实。
乔伊说：事实上当这台车被我们收回来之后，我对这台车进行了全方位的检查，同时也针对车主提出的这几个问题进行了深度的感受跟检查发现，并不是说这些问题客观存在，只是说车主的感受可能有益于我们这些普通的家用型消费者，因为就这台大众朗逸的表现来看，我认为这4个问题基本上是不存在的，为什么我这么说呢，重点跟大家解释一下。
首先是这个底盘表现，这台车在德系车里面，可能整体来讲，大家会觉得他是一台。国产特供车型表现不会太好，然而我在驾驶过程当中，我感觉他的表现要比日系车强多了，而且底盘滤滤震效果也会更出色。但如果拿去跟级别更高的车型相比，肯定是会有所不足的。其次是车辆的做工品质也确实不会差到哪里去，车内虽然塑料材料件用的多，但是这种级别的车型大家都这么干。
至于说隔音，我觉得是真冤枉他呢，如果拿一台卡罗拉 来跟这台朗逸相比，我宁愿坐朗逸，也不愿意坐卡罗拉，说德系车隔音不好的人，我真的是重点，建议他去体验一下相同价位的日系车究竟是什么样的表现。还有就是这个车门漏水的现象，我们修理厂再把这台车的车门卸下来之后，发现车主自己去做了，隔音在美容店进行拼装时这些线路没有安排好，出现了缝隙，才导致了漏水现象的出现，跟它的品质是没有太大关联的。