现在不少国产车企都开始研发并力推混动技术，究其原因，既有燃油车用车成本逐渐提高的因素，也有纯电动车补充续航不够便利的因素。而在目前车市中的诸多国产混动系统里，比亚迪的DM-i混动、长城的DHT混动以及吉利的雷神智擎Hi·X混动受到的关注度比较高。我们今天要聊的这款车，便是搭载了雷神智擎Hi·X混动系统的吉利新车——吉利帝豪L Hi·X。
在聊帝豪L Hi·X之前，我们可以先来聊聊吉利的帝豪车系。在国内市场中，吉利帝豪的影响力还是比较高的，帝豪凭借自身不足7万的起步价，以及较为丰富的配置，得到了不少消费者的认可，是汽车市场中少数卖得比较好的国产轿车之一。帝豪L Hi·X将成为帝豪车系的新增补充车型，该车也将定位于紧凑型车，但是在外观设计、动力系统等方面都进行了升级调整。
根据官方图来看，帝豪L Hi·X选用上下分段式的格栅设计。其格栅的上部分延续了吉利品牌一贯的多边形水滴涟漪格栅，造型比较扁平，中间的吉利车标为银白色。在水滴涟漪格栅的下方，则能看到尺寸比较大的进气格栅，内部的中网选用X型网格镂空，两侧则能看到青蓝色的装饰板和尺寸较大的两侧进气口。前大灯设计也比较扁平，日行灯为三段式结构，整个前脸的风格是比较帅气时尚的。
车身侧面，帝豪L Hi·X为接近于轿跑的车身设计，车顶弧度延伸至车尾。往下能看到较为平直的车身腰线，且腰线自带了一定的上扬感。侧裙位置有较大面积的凹陷，凹陷区域类似于柳叶，是较为修长扁平的构造。轮毂尺寸为17英寸，样式比较复杂。尾部能预计会选用贯穿式灯带，灯带和灯腔的设计也偏向于扁平，在灯带的中间位置还会加入GEELY的英文铭牌。
在车内，帝豪L Hi·X的座舱配色比较特别，融入了黑色、白色以及森林绿等多种颜色，它们搭配在一起，呈现出的视觉效果比较年轻。中控区域能看到悬浮式设计的12.3英寸多媒体屏幕，左侧的仪表盘是全液晶设计，尺寸为10.25英寸。挡把是较为小巧的设计，表面是如同镜面的黑色材质，搭载雷神混动系统的车型均选用这一挡把，此前亮相的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版便是该挡把。空调出风口选用贯穿设计，它恰好成为中控区域层次感的划分界限。
在动力方面，帝豪L Hi·X搭载1.5TD发动机，传动系统选用独特的3挡电驱变速箱。这套系统由吉利自主研发，具体动力参数并没有公布，但官方表示该车的零百加速成绩为6.9秒，大家熟悉的思域零百加速为9秒左右。在续航上，官方宣称满电满油的帝豪L Hi·X能跑1300KM，亏电状态下油耗能控制在3.8L。值得一提的是，此前星越L雷神Hi·X油电混动版在1300KM超长续航极限挑战中，实测续航达到突破1426.1KM，这个数据也从侧面证明了帝豪L Hi-X续航1300KM的可能性。
总之：相比起燃油车来说，混动车型更省油，用车成本更低，在当下的大环境中，确实是比较合适的一种解决方案。在这样的大环境下，吉利帝豪L Hi·X或许能成为消费者在选轿车时的一个好选择。只不过，帝豪L Hi·X目前并没有流露更多信息，其具体配置、定价都还不明朗，大家想买这款车恐怕得等上一段时间了。