现在买车、买房成为了大部分年轻人的必经之路，汽车的到来改变了我们生活方式，提高了我们出行效率，对于现在的上班族来说，买车并不是一件困难事，如果不能全款买车，还可以分期贷款买车，这也是大部分消费者买车的方式之一。
但是，俗话说：买车容易养车难！确实，养车是一件长期的事情，当我们买车之后需要买保险、做保养以及加油等，尤其是燃油车，现在油价不断上涨，92号汽油已经突破8元/L，95号汽油已经接近9元/L，现在加一箱油至少需要400元，大大提高了车主养车成本。
除此之外，还有另外一件事困扰着车主，那就是汽车年限，一个人可以开一辈子车，但是一辆车很难开一辈子，一辆车可以开多少年呢？目前，国内大部分汽车行驶年限在10-15年左右，很多车主会在7、8年之后选择把车卖掉，其实，8年也是汽车的黄金年龄，8年之后汽车各项功能都在下降，保值率也在巨降，所以，一辆车开8年卖掉是一个不错的选择。
现在，大部分消费者购车区间在10万-15万之间，但是，这十几万对于大部分消费者来说不是小数目，所以，很多车主会把车开到报废，那么，我国汽车报废标准又是什么时间呢？私家车“报废”迎来新标准！车主：说好的60万公里，怎么说改就改？
其实，我国最开始的汽车报废标准是10年，当时我国汽车保有量很低，只有少数消费者能够买得起车，并且当时的汽车质量不高，很容易出现故障问题，所以，为了避免汽车自身安全隐患，将汽车报废定为10年，而随着我国汽车数量不断增加，造车技术不断提高，又将汽车报废标准改为了15年。
虽然看似延长了汽车报废时间，但是，15年的报废时间并不合理，为什么会这么说呢？比如，李先生开车一年行驶3万公里，王先生开车一年行驶1万公里，如果双方都把车开到15年的报废时间的话，李先生的车15年可以行驶45万公里，而王先生的车15年只行驶了15万公里，双方相差30万公里，所以15年的报废时间并不合理。
因此，为了解决这个问题，有关部门将15年报废标准改为了60万公里，不设定时间限制，而是把公里数作为报废标准，这样看来就非常合理了，不管你一年行驶多少公里，都没有了年限限制，这对用车较少的车主来说非常有利，那你以为这样就可以随便开了吗？
这样想你就错了，不要忘了我们国家还有年审制度，其实每个国家都有汽车年审制度，只是我们的年审比较严格，大部分车主都了解，当我们汽车不能正常通过年审时就会被强制报废，尤其是尾气排放标准更加严格，汽车年审的设立是为了确保汽车本身安全问题，如果汽车本身存在安全隐患，肯定是不能上路行驶的，这样会给交通带来安全隐患。
目前，我国汽车年审引入了OBD检测技术，该检测技术将会成为车主们的“噩梦”！OBD会直接接入到车载电脑上，不管汽车存在任何故障问题，它都能给你检测出来，OBD检测不像之前的外部检测方式一样，OBD检测更加精准、严格，所以，当OBD检测不合格时就不能通过年审，也就代表我们的车辆面临报废的危险。
最后，如果车主想让自己的车辆开的时间长一些，那就要杜绝驾驶恶习，比如暴力驾驶、不定时保养等，这些行为都将成为汽车报废的隐患。