宏光MINIEV的热销，出乎了大家的意料，但小型电动车市场却因此得到了快速发展，不少厂商也是看中了这一市场的潜力，纷纷推出自家车型抢占市场。从市场角度来分析，宏光MINIEV肯定是最性价比之选，价格便宜、定位合适，但对于一些白领等都市精英人士来说，宏光MINIEV又显得太入门了，难以彰显时尚和个性的用车体验，所以如今的小型电动车市场中也不乏一些具有小资、高品质通勤能力的选项，比如咱们今天将要探讨的宝骏KiWi EV。
那么KiWi EV的实际表现到底是怎样的呢？针对这一问题，我们不妨今天来一探究竟。据悉目前KiWi EV是共有两个版本车型在售，分别为设计师版和艺术家版，指导价为7.78-8.68万。下面我们就以2021款艺术家轻享版为例，来大致地了解一下它的产品力。
对于追求时尚、个性的消费者来说，汽车的颜值肯定是一项重要的敲门砖，所以在这方面KiWi EV基本是下足了功夫的，直观的视觉表现便就是非常时尚科幻，仿佛从电影里走出来的未来汽车。并且在此基础上，KiWi EV还提供了曜夜、晴空、胭脂、薄荷、奶油等多种潮流配色，每一种配色都能展现出不同的风格属性。图示KiWi EV则为曜夜车色，看起来宛如“黑武士”。
车头部分我们能够看到，KiWi EV首先是配备了两个圆矩形的透镜大灯，中间是烤漆面板装饰，视觉效果比较精致。接着再和下方的圆
中部宝骏LOGO的区域其实是充电盖，两侧的凹陷设计不仅提升了立体感，最主要这还是宝骏官方专门设计的一个“黄金拍照位”，对于喜欢分享自己生活的小姐姐来说，是能够提供一个绝佳的摆拍角度。
侧面部分，KiWi EV的艺术气息很浓厚，双层车身+隐藏式门把手，这在同级市场中基本是非常少见的设计，加之下方155/70 R13规格的个性化定制轮圈，视觉效果很时尚个性。
尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为：2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，以家用车的角度来说，肯定比较一般；但就代步车的定位来说，KiWi EV的尺寸表现已经是挺不错了，同级别市场中是属于中上水准的。
打开车门，我们可以发现KiWi EV内部是采用了四座设计，座椅均是采用了仿皮用料，前排座椅还能够手动调节，加之地面贯通的布局，身高178cm的体验者坐进前排，体感是比较宽敞舒适的，基本没有拥挤、压迫的感受。
副驾驶放倒后，能够进入后排，虽说不如第一排宽敞，但毕竟只是设了两个座椅，也基本上不会让人感到压迫和难受。
最主要是这两个后排座椅可以放倒，在无人乘坐的情况下，能够充当后备厢，放置旅行箱、书包等日常琐碎物件。
中控台区域KiWi EV则是采用了不对称设计，整体布局集中在驾驶位，包括中控屏的功能也是集中在液晶仪表这块屏幕之中。比较难得的是，进入车内不会有难受的新车异味，值得好评。
双幅式方向盘造型较为新颖，虽说是塑料材质，但握持质感比较细腻，挡把则是采用了怀挡设计，上手也比较容易。右手边则是保留了一些空调物理按键，日常行驶起来盲操也比较方便。
方向盘后方的10.25英寸多媒体大屏，表现最让人印象深刻，不仅能够显示车速、续航等常见信息，充当仪表盘，还可以实现倒车影像、语音识别控制、车联网、卫星导航、OTA升级等如今主流的车机功能，显示效果清晰、细腻，人机交互体验也很智能方便，同级市场中并不多见。
动力部分，KiWi EV采用了一台总功率40kW，最大扭矩150N·m的电机驱动，并且在底盘部分，KiWi EV还采用了前麦弗逊后双横臂四轮独悬结构，加之后置后驱的驱动方式，开起来非常轻松、灵活，转弯半径只有4米。且经过较大坑洼也不会有特别生硬的颠簸，从座椅传到身体上，整体调校在7万级电动小车之中，算得上不错了。
受制于车型的本身定位，KiWi EV的电池容量并不大，但实际续航足够满足城市、近郊出行需求，NEDC续航成绩为305km。且在补给方面，KiWi EV充满80%的电量，仅需1小时，只是在城市里用车，基本上不会有里程焦虑。
总结：KiWi EV的产品力亮点还是很多的，包括时尚、个性的外观颜值，305km的充足续航、舒适灵活的底盘配置等。但个人认为，它最大的亮点还是颜值，与传统的电动小车完全不同，方方正正的外形且不乏