目前已经进入到了四月中旬，而上个月汽车销量也浮出水面，对于一款汽车来说，不仅仅是口碑要好，销量也是实力的体现，如果一款车只有口碑没有销量依然不能变得强大，如今，我国已经成为了全球最大的汽车市场，不管是产量还是销量，均为世界第一。
合资车已经霸占国内汽车市场多年，主要原因就是国产车技术不足，合资车占据技术优势压制国产车，但是，现在是新能源时代，也是国产车崛起的时代，因为合资车对新能源技术并没有明显的领先优势，反而国产车却有一定的技术优势，所以，新能源时代也是国产车超越合资车的最佳时机。
而汽车销量也证明了这一切的发生，4月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，3月轿车总销量为186.4万辆，同比下滑了0.6%，这主要是3月份疫情导致的，而经过国家管理，目前疫情得到了控制。
在3月份轿车销量榜中我们可以看出，国产车已经开始竞争合资车市场，轿车3月TOP10销量榜出炉！国产独占三席，德系只剩朗逸，如果单看这份轿车销量前十排行榜，我们能看到很多熟悉的面孔，比如轩逸、朗逸、卡罗拉、凯美瑞等等，但你有没有发现，前十排行榜中有3款国产车上榜，并且五菱mini排名第一，而德系只有朗逸上榜。
在这份轿车前十销量榜中，日系车数量和国产车数量分别为一二名，日系车和国产车加起来独占八席，另外两个名额分别是朗逸和特斯拉，自主品牌分别是第一名的宏光MINIEV、第七名的比亚迪秦PLUS和第八名的长安逸动。
日系品牌分别为轩逸第2名、凯美瑞第3名、卡罗拉第6名、雷凌第9名、雅阁第10名，也就是说，除了排名第四位的朗逸和排名第五位的特斯拉Model3之外，剩下的就是自主品牌和日系车的天下，大家应该知道，在此之前，轿车前十排行榜几乎被德系和日系霸占，偶尔会出现一个国产品牌的身影。
但随着新能源时代的到来，国内汽车市场发生了天翻地覆的变化，国产车开始进攻合资车市场，虽然只是在A级车和小型车领域突围，但是相信在不久的将来，国产B级车一定可以合资B级车一较高下。
美系车和德系车应该好好反思反思，众所周知，德系车在国内合资车市场一直处于老大地位，但是经过时代变迁，德系车不再是霸榜选手，有点跟不上新时代发展的脚步，虽然德系车积累了百年的造车技术，但不进行创新很可能会被时代抛弃，曾经帕萨特、迈腾一直是国内最受欢迎的B级车，如今凯美瑞却成为了国内最畅销B级车。
从而言之，现在购车人群大部分都是年轻人，而年轻人更喜欢时尚、运动、科技感车型，这也是新能源汽车发展趋势，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。