随着时间的沉淀以及消费群体的口碑堆积，我们可以发现如今消费者在选择车型时也不像曾经那般优柔寡断，而是会根据自己的需求很轻松地挑选出适合自己的产品，就以12万-18万的SUV车型为例，追求动力性能的会选择“美系肌肉车”福特锐际、别克昂科威；追求乘坐舒适性与大空间的会选择“移动大沙发”日产奇骏或起亚KX7；追求操控性能的会选择“东瀛宝马”马自达CX-5或雪佛兰探界者；追求使用经济稳定的会选择“老三样”本田CRV、丰田RAV4荣放与大众途观L。
之所以消费者会出现相对应的选择，根本还是因为这些品牌过去打下的良好基础，比如我们在提起丰田本田时就是省油、提起马自达/雪佛兰时就是操控、提起别克/福特时就是动力性能等，这些特点已经给予消费群体根深蒂固的印象，甚至可以说赋予了他们对各品牌汽车的认知，所以在做选择时也丝毫不困难。不过要知道的是也正是因为固有的认知，让消费者在购车时容易忽略掉那些各项细分属性均有着优异表现的产品，比如自主品牌的WEY摩卡、UNI-K，从综合实力来说这两款车型无论是动力、空间、配置、操控等不输上述任何一款车型，唯独不太友好的是两款车型的价格略高一些，甚至达到了CRV、锐际等合资SUV的售价基准，那么在市场中就没有一款售价便宜且集各项优点于一体的产品吗？
或许在过去汽车市场中很难找到，但在未来1-2个月内这样的产品终于要出现了，该车就是我们几天的主角长安欧尚Z6，“迟来”但充满魅力，连车外都能语音，三套顶级动力，续航1000km，定位15万级SUV。虽然欧尚Z6还未正式上市，但在盲订阶段欧尚Z6就已在15万级市场展露锋芒，官方推出的299盲订套餐在官方APP以及部分线上平台卖得异常火爆，并且订单正在以“千”为单位与日俱增，未上市就先火的“黑马”。而它之所以能够出现“众星捧月”的现象，根本还是在于欧尚Z6“集百家之长”的产品综合实力映射出超高性价比的特质。
比如在动力部分，很多人都知道别克、福特的动力调教技术功底强，驾驶起来能够带给用户畅快淋漓的体验感，但也要付出更多的燃油成本，而长安欧尚Z6不同，毕竟它配备了长安汽车三套顶级动力系统，纯燃油动力有蓝鲸NE1.5T引擎，匹配蓝鲸湿式7DCT变速箱，最大功率有188马力，峰值扭矩300牛·米，比昂科威1.5T（峰值扭矩270牛·米）、福特EcoBoost1.5T（峰值扭矩260牛·米）的扭矩更大，也意味着起步加速时动力爆发性能更强劲，超车时会更轻松，而这也源于技术上的先进性，融入了F1赛车双出口集成排气歧管、高压直喷以及AGILE敏捷空气导流超净燃烧技术，使其它有着更大的功率与扭矩，并且在1500prm时即可输出峰值扭矩，比昂科威1.5T早了250prm，输出峰值扭矩时的转速更低，自然节油效果也要更好一些。
第二套纯燃油动力则是蓝鲸2.0T引擎，在前段时间刚刚荣获了“中国心”2021年度十佳发动机，截止2021年已连续五年蝉联十佳，匹配的是也是“明星级”变速箱日本原装进口爱信8AT，通过长安汽车的完美调教与匹配使这套动力有着傲视群雄的动力性能，最大功率有233马力，峰值扭矩达到390牛·米，提速快、动力响应迅速的同时还有着行云流水般的换挡体验，再加上欧尚Z6配备的三合一拨片、一键超车以及6种全场景沉浸式驾驶模式，驾驶起来的优异体验绝不是同级昂科威、锐际可以比拟的。
而第三套动力搭载的则是长安汽车最新发布的iDD插电式混动系统，通过电机与电池的匹配，可以让1.5T发动机始终处于热效率较高的区间，达到最省燃油的状态，在NEDC工况下百公里综合油耗仅为0.8L，而在亏电状态下百公里综合油耗为5L，计算下来未来欧尚Z6混动版最大综合续航可达1100km，而且更重要的是这套混动系统在大容量PHEV电池以及智慧域控制系统的加持下纯电模式续航能达到130km，也意味着它可以上绿牌，不限号、免征购置税，节省了购车成本。
此外，欧尚Z6无论是燃油动力还是混合动力，都只需要加注92号汽油即可，这也进一步降低了消费者的用车成本。全系标配的前后独立悬架经过长安集团底盘调教团队精心打造后，开起来能够明显感觉到底盘沉稳有质感，过弯出弯时不拖泥带水，并且转向精准无误，带来人车合一的驾控感受。
时至今日，消费者购车时的真实诉求一方面是对动力与燃油经济性有着极高的要求，而另一方面则是对智能科技配置有着更深层次的需求，毕竟丰富的智能辅助驾驶配置与智能科技配置能够让用户在日常上下班或外出郊游时提升出行品质，而欧尚Z6“汽车机器人”的称谓也并非是空虚来风。
这从它的座舱内部就可以看得出来，配备了10.25英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体大屏以及9.1英寸小欧智能屏共三块液晶显示屏，参差错落在中控台上方，这不仅能够让人一车上便感知到浓郁的现代科技氛围，同时功能性也异常丰富，中控大屏内置了OnStyle 5.0智能车机系统，拥有8核极速芯片支持，反应速度快，使用起来清晰流畅，并且支持看电影、刷短视频等娱乐类联网功能。而小欧智能语音还加入了虚拟数字人生态，可以根据用户的习惯改变图像以及声音，倘若有小孩的家庭将这个数字人换成孩子的图像，在交互起来别提有多惬意。
最值得一提的是“黑科技”还是欧尚Z6配备的全球首发全场景智慧车外语音系统，当靠近车门时车辆会发出主动问候；将车钥匙遗落在车内时下车也会有语音提示，而且这套语音还可以在车外对车窗、天窗、后尾门进行控制，无需再去按压尾门开关或是“扫堂腿”的开门方式，更加便捷了。
除此之外，欧尚Z6还配备了AR-HUD抬头显示、3D动感欧尚健身、红外光感人脸识别、三指飞屏、远程代客泊车以及车内眼神交互等功能，再结合自适应巡航、车道偏离预警、车道居中辅助以及信号灯识别等功能，无论是智能科技体验还是智能辅助驾驶体验均做到了行业一流水平，与大众、丰田、本田、日产、福特等同级车型完全不是一个高度。
而针对舒适性的打造，欧尚Z6也下了不少功夫，使用户能够感受到媲美头等舱版的舒适感受，主要表现在两方面，一方面是4699/1890/1660-2795mm的大尺寸与长轴距赋予车内充沛的使用空间，满载状态下车内每一位用户都能找到舒服的姿势，而另一方面则是欧尚Z6针对NVH的优化恰到好处，通过多层隔音玻璃+座舱内部隔音棉+朝阳牌静音轮胎，三重隔音组成，使车内有着比高铁还安静的氛围，关上门窗后在车内办公或是休息时基本不会被外界噪音打扰。
至此不难看到，欧尚Z6虽然来得迟了些，但它弥补了同级车型的短板，在各项细分属性上均表现出强大的实力，比如三套顶级动力无论是性能还是经济性均表现不俗；精心调校的底盘赋予车辆上乘的操控能力；高于同级的尺寸标定与三重隔音奠定该车越级的乘坐体验，同时“汽车机器人”的身份也让它在科技智能配置上表现出众，再结合15万级的价格定位，使用体验领先同级的基础下，高性价比的基因也进一步得到释放，所以在它未上市时就已成为车市“黑马”，相信未来正式上市后，将会成为长安CS系列、UNI系列、欧尚X系列后的另一大潜力股，继续为长安欧尚以及长安集团的销量添砖加瓦。