在国内耕耘多年，丰田留给中国消费者较好的印象，在各个细分市场都有着热销车型，不论是卡罗拉、汉兰达以及雷凌也都吸引着许多消费者购买，不过唯独在紧凑型SUV似乎没有一个能撑得起爆款车型，所以前段时间一汽丰田卡罗拉锐放上市了，其实它还算得上是一款全球车型，北美地区的丰田卡罗拉Cross分别由一汽丰田和广汽丰田进行国产，分别为卡罗拉锐放和锋兰达，而卡罗拉锐放定位介于奕泽IZOA和RAV4荣放之间，进一步填补品牌产品线，那表现怎么样呢？下面一起来看看。
外观
卡罗拉锐放虽然名字中带有卡罗拉但实际上关系并不大，它基于丰田TNGA-C平台打造，外观沿用了美版卡罗拉Cross的设计，前脸最有特点的就是大尺寸梯形网状进气格栅，细看内部的话还有类似鳞片的布局，样式还算时尚，不过加上下方黑色塑料的保险杠后，显得过分夸张，和卡罗拉不能说大体一致，只能说是毫无关系。车身侧面它也显得较为粗糙，硬朗的侧面线条搭配车身四周配备的黑色防刮蹭饰板，展现出十足的野性，但看起来像是“小号”RAV4荣放。车尾的尾灯造型十分狭长，采用上下双色的设计加上层次鲜明并用宽厚的黑色护板包裹的后包围，让其硬派野性的风格统一。
内饰
进入车内，卡罗拉锐放的内饰设计倒是和卡罗拉如出一辙，都是以黑色为基调，用贯穿车内的银色镀铬条将中控分为上下两层突出层次感，并且空调出风口也用镀铬包围，既让前排座舱看起来更显宽敞，也让塑料感浓重的内饰，稍微显得不那么廉价，方向盘也是卡罗拉的那套，中控屏除了入门款是8英寸外，其它车型都是9英寸，车机反应速度并不算好，并且只有最低配支持手机互联，这个功能在其它车型就没影了，操作让人迷惑。
空间
空间方面，卡罗拉锐放的长宽高为4460X1825X1620mm，轴距为2640mm，这个车身尺寸比同级别的RAV4荣放还要小，足以想象车内的实际乘坐空间能有怎样的表现，当然肯定比奕泽IZOA，起码有个能“坐人”的后排。
动力
卡罗拉锐放全系采用了2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，这套动力组合没少在丰田旗下的车型搭载，保证了稳定性和耐用性，动力单一，没有混动系统也能理解，毕竟加上后价格会更贵，现在的表现满足家用足矣。
写在最后
卡罗拉锐放在产品力上除了有丰田车非常鲜明的特点，也就是品牌、实用、省油、安全配置丰富外，各方面表现中规中矩，并且外观也和卡罗拉没有太大关系，只不过沾了名气，实际上也没有卡罗拉一般的市场收割能力，所以从上个月的销量来看，它不仅不能和卡罗拉相提并论，和自己的姊妹车型锋兰达也有一定差距，而现在市场竞争激烈环境复杂，合资品牌的对手不止合资品牌，10万元或以上的车型各个实力都不差，自主车型里吉利星越L、哈弗H6、比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS等车型争相竞争，卡罗拉锐放就算带“卡罗拉”也难以热销。