今年3月份，我下定了一台小鹏P5 550E车型，补贴售后价21.19万元。没想到车还没到手，小鹏就在昨天调整了相关政策。还好我这款车型不受影响，调整后售价依然是21.99万元。
不过，小鹏汽车这次调整旗下车型的相关权益，取消了1000度免费充电额度，家充桩安装权益也不再提供，这两项加起来价值1万元左右，对于一些车主来说可能无法接受，但小鹏智能辅助驾驶系统软件和升级服务，从之前的加价选装变成了P/E/E+车型的标配，这对车主来说是一个好消息。
以我订的这台550E为例，之前选装软件需要多花2万元，现在这套系统变成了标配，不需要多掏钱了，抵消损失的那1万块充电权益，我车还没到就净赚了1万。而600P和550P和两款车型，调整后价格提高了7000元，之前选装软件的价格为2.5万元，现在免费了，减去1万元权益，等于这两款车型降了8000元。
小鹏P7也是这种情况。除了价格、权益、配置的调整，小鹏P5还新增460P车型，P7新增480G+/480E+/586G/625E四款车型，总体上售价区间没怎么变，但智能辅助驾驶软件却成为车辆标配，这简直就是车主福利啊！要知道，特斯拉FSD软件要卖6.4万元呢！
有人说，如果我想要免费充电额度，不想要软件怎么办？这个问题可以找官方客服，应该会有解决方案。但我还是建议要辅助驾驶系统软件，这东西以后可能会涨价（特斯拉FSD据说要涨到10万了），选装软件不会错，什么高速NGP、城市NGP、VPA记忆泊车、智能语音、智能座舱，以后还能跟着OTA进行升级，白嫖的为什么不要？
其实不仅仅是小鹏，蔚来也在逐渐减少免费换电的次数，新能源汽车早期车主的权益依然会保留，但新车主就享受不到那些权益了，真的是“早买早享受”。对于此次小鹏权益调整，大家有什么想法？