广汽本田的皓影锐混动e+继承了皓影全方位的设计理念之外，还着力突出了它的高级感，为用户带来了舒适的体验，我们就来看一下这款即将上市的新车的表现，外观方面新车的颜值非常的高，沿袭了皓影的设计美学的理念，整车看上去也呈现出那种更高级感，也符合当下年轻人的审美的需求，我们仔细来看一下前脸方面带有镀铬式的进气格栅，再加上羽翼式的led的流光大灯，使得前脸非常的突出，并且它的辨识度也是非常的高。
车辆的侧面轴距没有变化，同样是2660毫米，而车辆长度增加了84毫米，宽度也增加五毫米，使得车辆更加的硕大而且动感，值得一提的是车辆的后排的车门可以支持90度角的打开，还是非常的方便，尾部方面右后方的充电口，再加上尾部的字母的标识，彰显了这款车是混动的一个象征，其他方面和皓影其他版本的车型也没有太大的区别，也是非常的动感，内饰的表现情况，整体的风格和皓影其它车型也是没有多大分别，由于介绍的这款车是顶配版本，所以增加了HUD抬头显示功能。
中间一个大屏幕采用的是honda commect 2.0的智导互联系统，由于是混动车，下方的挡板也采用的是电子式的按钮的挡把风格，中间的中央扶手处也增加了手机无线充电的功能，座椅方面采用的是新的真皮的座椅，整体柔软度和舒适度也表现得相当的不错，乘坐空间方面，头部有一拳的距离，现在我们来看一下后排的表现情况，坐在了后排整体的表现也做得相当的到位，配置方面来说有两个独立的空调出风口，下面还有两个usb的接口。
值得一提的是后排的座椅中间还可以进行开启，能够对影音娱乐系统的控制，还有天窗的开启，配置也是相当的到位，现在我们来看下动力的表现情况，动力方面皓影锐混动e+搭载的是第三代的i-mmd的混合动力系统，最大功率达到一百三十五千瓦，最大扭矩也有三百一十五牛米，在日常的行驶中除了一些小部分的路段使用发动机的驱动，绝大多数的路况都使用电动的驱动。
由于电驱特性从而实现了那种平顺以及无顿挫感的驾驶的感受，而他的纯电续航里程达到了85公里，而NEDC工况油耗的表现也只有1.3升，这个数字也超越了市面上绝大多数的PHEV车型，新车具备高能量密度以及输出功率密度的特性，电驱驱动还具有大扭矩的特点，电机也不亚于V6 3.0引擎的大扭矩，实现平顺的加速，从而确保高性能驾驶体验。
混动系统可以根据不同的行驶情况自动判断电机和引擎所擅长的情况，纯电行驶模式，混动行驶模式以及引擎行驶模式，这三种模式之间进行无缝的切换，覆盖从低速到高速的所有区域，实现高效平顺的行驶，悬架系统采用前麦弗逊独立悬架加后e型复合多连杆悬架，和皓影其他车型采用的是同一种悬架形式，但不同于HEV，针对这款HEV的重量增加进行了悬架调教的优化。