说到日系品牌，三菱无疑是在中国知名度最高的之一，许多人都对三菱耳熟能详。原因无他，只因三菱进入中国市场最早，早在1975年三菱汽车就进入了中国市场，在改革开放之后，三菱电机也随之进入中国市场。
尤其是，改革开放过后，亟待发展的我国和三菱公司在各个方面都达成了合作，其中我国建造的第一座核电站还从三菱公司购买了压力容器。1996年，三菱汽车开始接触中国车企，比大众更早进入中国市场。此外三菱公司还连续三年在家电、通信、航天、电力等领域为我国提供核心部件。
长久下来，三菱在中国积累了相当高的人气和美誉。许多用户对三菱的印象都是质量好，也有不少国内媒体和专家在谈及三菱电机的时候，对之报以盛赞，认为三菱企业是一家良心企业，是日本制造的“匠人精神”的代表。
然而，就是这样一家好品质的“良心企业”，最近却深陷造假丑闻。
最近，有官方媒体报道称三菱电机公司承认了自己在变压器产品的检查数据中造了假，引起大片哗然。
人们诧异于三菱这个良心企业也会陷入造假丑闻，但殊不知，三菱这已经是第四次被曝出造假。
2016年，三菱汽车公司被曝出油耗数据造假：因为其中四款车型的油耗测试都存在违规，所以三菱干脆直接把车辆油耗和污染物排放的数据写低，直到这4款汽车卖出了62.5万辆才被曝光。
2017年，三菱电线工业被曝光伪造了上百万件的产品数据。2018年，三菱公司所生产橡胶产品中，有253种都没有按照质检要求进行品质检查；与此同时三菱电机还利用伪造的产品数据，往欧洲出口了一大批不合出口要求和标准的汽车零件。
而此次被曝光的变压器检验数据造假，更是可以追溯到1982年，也就是说，这40年间，三菱生产的变压器都有数据造假的可能。
虽然被曝造假的位列变压器的销量只有3400台，看数字并不多，但这些变压器多数都用在核电站和铁路公司，是公共设施建设中的重要“角色”。也就是说，一旦这些变压器出现了故障，就极有可能威胁到成千上万居民的人身安全，造成难以挽回的损失。
当然，三菱企业的造假丑闻并不是个例，最近几年，深陷造假丑闻的百年日企不胜枚举。
2015年，为宝马、福特、丰田等大牌车企供货安全气囊的日企高田公司，所生产的安全气囊造成了多例车祸，由此扯出了高田公司隐瞒了部分不合格的气体发生器的造假事实。
2018年，全球高端钢材市场巨头神户制钢被曝光提供虚假数据，问题产品所涉及的企业高达200家。
2021年，百年名企小林化工被曝光公司旗下500中药品中，高达80%都有造假行为，造假历史长达40年。同一年，日本曙光制动器工业公司也被曝光连续20年都在质检数据上动手脚。
曾经被捧上神坛的日本制造，如今也逐渐被中国制造所取代。日本企业造假，仿佛已经成了群体性标签，消费者都已经见怪不怪。而三菱电机造假能在中国市场引起这么大的轰动，更多的仍是因为它在中国的渗透程度和美誉度远高于其他日本品牌。
经过多年的布局和扩张，三菱电机在我国控股和参股的公司有将近40家。
在我国的工业自动化领域，三菱电机的地位和名声相当高：三菱生产的变频器、马达等产品，深受我国工程师和技术人员的信任；而在伺服系统控制器等领域，三菱电机在我国市场的销量几乎都是位居前3；三菱的工业机器人销量在我国位列第2，第一是发那科；其放电加工机和激光加工机销量也很高。
凭借着中国市场的信任，三菱电机在中国的营业收入几乎等于欧洲和北美相加。根据其2020财年的报告，即使当时因为新冠疫情经济下行，三菱电机也在中国市场实现了大丰收。营业收入高达4205亿日元，按当时的汇率折算下来，高达300亿人民币。而整个欧洲加北美的营业收入，也就4000多亿日元。
虽然此次造假丑闻对三菱在中国市场的经营是否有负面影响，短时间内还无法确定，但中国消费者对三菱的信任值已经被消耗，信心也正在被动摇。