当下豪车市场并不景气，想必绝大多数车友都清楚其中的原因，豪车直接受国内经济影响，导致港口豪车卖不出去，长期滞销，尽管商家给出很诱人的价格，依旧不起作用。据悉，不久前某港口的进口豪车，8折就可以买到，依旧没人买，主要还是价格的原因，因为进口豪车的价格都很昂贵，动辄几百万元，即使优惠几十万元也不能达到立竿见影的效果。
为此我们来到某平行进口车行，进入园区后场面确实很壮观，豪车遍地，保时捷、宾利、劳斯莱斯、路虎、丰田、玛莎拉蒂等高端车型遍地，大多数都聚集在一起，倘若要不是亲眼所见，那真的不敢相信，可以说豪车扎堆，即使商家告知可以有巨额折扣，却依旧吸引不了消费者。
保时捷911、卡宴、帕拉梅拉“扎堆”，且这些豪车的配置都不低。这些豪车在4S店里购买也不便宜，没有120万元很难买到卡宴，而保时捷911更是如此，最便宜的保时捷车型当属macan，其落地价格也得六七十万元，甚至更高，可见保时捷的定位一直高于BBA。
劳斯莱斯和宾利的相关车型也少不了，这些豪车在咱们国家最抢手，因为它们的知名度太大，移动的名片，影响力巨大，实力的象征，只要把车开出去即使一句废话不说也能办成事情，但是如今这些豪车滞留于此，时隔多日也没有被运走。
那么豪车的利润有多大呢？为此我们找到了很多业内人士，根据市场行情以及商业准则可知，汽车的售价一般由税费、技术转让费、厂家利润、4S店利润、造成成本等因素决定的，还有广告宣传费用，算下来厂家和4S店的利润可以占到20%，可见这次进口车商们也是很诚意的。
然而豪车的价格太高，即使便宜了几十万元却不起作用，除非是那些十分盈利的公司会买这些豪车，但数量并不多，以至于供大于求，导致豪车积压，很难卖出。