伴随着五菱宏光MINIEV的火爆，一大波微型车逐渐进到大家的视线。从一开始，奇瑞、长安等主流汽车集团涌入，到各种各样利基品牌，如朋克多多、雷丁芒果等微型轿车慢慢拥有与五菱宏光MINIEV类似的价格、更大的空间和配置。

雷丁这个品牌对很多人而言都很生疏。它从电动车、摩托车和老人乐开始。之后，随着电动微型车市场的兴起，它成为了一支正规军。除此之外，随着与受欢迎娱乐节目的合作，雷丁芒果也走出了圈子。尽管这个名字听起来一直令人想起在路上以龟速爬取的老人乐，但如今每月的销量还可以在新的汽车制造力量中上榜。因为非常受大家喜爱，雷丁推出了一款新车型，取名为芒果Pro。

外观设计

从外观和内饰设计来看，芒果Pro基本上持续了芒果车型的设计，但在小细节上有一定的升级。在其中，新车正面选用全新密闭式设计，车体配色在芒果的基础上增加了香草绿+云白和星辰粉+云白两种两色配色。内饰层面，芒果Pro配置了新的造型汽车方向盘，座椅选用皮革包囊和菱形缝线。

雷丁芒果Pro4的内饰部分也令人眼前一亮。两色菱形汽车真皮座椅，合乎人体工学，菱形缝线开洞面料，舒服透气，看上去更有层次感。

皮革软袋仪表台能有效减少反射，使内饰看上去更先进，提升设计艺术美和层次感；漆料面板选用钢琴加工工艺，提升了整车内装饰的精致度。

镀铬出风口、进风口电源开关和角度可一键调整，节省成本，简单方便。

雷丁芒果Pro4门在保证性价比高的与此同时升级了车辆配置。整车配置无钥匙开门系统，进到车体1米范围内全自动感应车门解锁。

动力

在动力层面，芒果Pro提供最大功率25kW和35kW的马达选择，磷酸铁锂电池容积各自为12.1/17.28kWh，电池续航各自为130km和200km，与五菱宏光MINIEV基本一致。对于空间部分，因为是四门四座车型，芒果Pro在空间上也比平级微型车有优势，外观的同质性让它们几乎没其他差别。

更低的微型车，是消费者想要的吗？

更主要的是，在尺寸减少后，价格也许会进一步下降。针对品牌整体实力不足的雷丁而言，即使体力和尺寸占主导性，也难以成为影响销量的关键问题。比五菱宏光MINIEV更高一些的价格让消费者望而却步。假如2款雷丁芒果Pro的起价能像朋克多多一样做到2.68万元甚至是更低，那麼竞争优势便会开始显现。

雷丁芒果之前的电池续航为130千米，200公里，300千米略优于五菱洪光MINIEV和朋克多多。配置还具备轮胎气压预警、安全座椅、转向图像等基本功能，同等级高配置车型罕见的汽车安全气囊、快充等功能。假如雷丁芒果Pro能继续这些优势，我相信消费者会愿意选择。

安全性

让我们一起来看看安全性。雷丁芒果Pro高档车型充满诚意。至少有两个汽车安全气囊可以保证。尽管依然欠缺一些主动和被动的安全保障，但我们好像对如此划算的滑板车要求太高。

比较之下，五菱宏光MINIEV在这方面也是不太好，它的低配置车型真的是乞丐版。尽管法式马卡龙版的中高配置车型安裝了汽车安全气囊，也支持转向图像，但应用非常不方便，有一些配置非常鸡肋。

保险费用

作为一款新能源车，雷丁芒果Pro不用缴纳车船使用税。在保险层面，我们依据购买汽车损坏保险、强制保险和300万三责三种保险计算4586元。针对这款车的价格，那样的保险价格依然很高，应当受到新能源车独家保险的影响。

在现阶段的保险价格下，我们假定雷丁芒果Pro三年内没发生事故，称之为保险。在预估了保险公司逐年减少的折扣后，此车三年的保险成本费为11465元，均值每年需要3821元。

总结：卖得不好因为太大？

一般来说，我认为这款芒果Pro的低中配置更合适朋友购买。高配置车型价格贴近6万元，空间更大。但消费者遭遇的不便是新车销售网点太少，消费者看车买车不容易。