长安欧尚Z6将预售
长安欧尚Z6将于6月1日开启预售，先期上市的版本为1.5T、iDD混动版，稍后2.0T车型也会跟进。
从外观上，很容易看出欧尚Z6和长安车型的渊源。它采用了无边际风格的中网，大灯造型犀利，和中网融为一体，富有气势。车尾造型称得上夸张，四出排气加上扰流板，不知道的还以为引擎盖下装着一台4.0T V8发动机......除了造型比较酷炫，它身上将配备2颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、4颗摄像头。
在车内，欧尚Z6通过多块屏幕的组合带来科技感，包括10.3英寸仪表以及12.3英寸中控屏，内置最新的OnStyle 5.0系统。此外还有AR-HUD显示屏、9.2英寸智能屏等。整体来说，它的内饰比长安更年轻有活力，长安的车型则更加稳重成熟。
动力方面，1.5T发动机匹配7速双离合，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m；2.0T发动机匹配爱信8AT，最大马力233Ps，最大扭矩390N·m；iDD混动系统电机最大马力150Ps，最大扭矩330N·m。
韩国车企一季度在华销量大跌
近日，韩国汽车工业协会发布的数据显示，一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%。但在这其中，韩国品牌车型销量约9.4万辆，同比减少39.3%。
据国内媒体报道，2022年第一季度韩系车在华的市占率从去年同期的2.4%下降至1.6%。在全球主要市场中，中国市场是唯一市占率同比下滑的市场。这与韩系车在欧美市场的处境不同。在欧洲，韩系车今年一季度市占率首次跻身前三。而一季度欧洲汽车市场销量为275万辆，同比减少10.6%，韩系车销量却逆势增长21.3%至27万辆，市占率达9.8%。在美国，一季度汽车销量同比减少15.8%至328万辆，而韩系车销量达32万辆，仅下滑3.7%，相较通用、福特、丰田等竞争对手降幅相对平缓。
韩系车在华销量受挫，与自主品牌的崛起有很大关系。目前来看，韩系车仍然没有很好的办法解决在华的困局。或许，寻找新的细分市场，或是增加研发投入，推出中国专属车型，有助于脱困吧。
宝马否认重返F1的可能性
目前，梅赛德斯-AMG正在F1中风生水起。前不久，大众集团透露了正在筹划加入F1赛事的计划，这意味着保时捷和奥迪品牌将在未来以厂队或引擎供应商的形式回到赛事中。那么，宝马有可能回到F1赛场吗？
应该不会。宝马M部门CEO Frank Van Meel表示，宝马目前无意重返F1，它们将专注于电气化转型。目前，宝马已经官宣了将从2023赛季开始加入WEC赛事的LMDh组别。相比起投入高昂且竞争激烈的F1，转战LMDh显然是投入产出比更大的。