不知道有没有人跟我一样，非常讨厌电动车的快充口和慢充口都放在车头的位置，其实这是厂家节省成本，麻烦客户的做法，厂家只考虑自己怎么能方便，而没考虑客户的需求。因为厂家将充电口布置在车头位置呢，就可以非常方便地将充电电流通过obc传导至动力电池，同时呢，也可以节省大量的传输电缆成本。
可是你想想，自家的车位好不容易安装那个充电桩，结果每一次车头要扎进车位，邻居跟物业看到我这种停车方式直摇头啊，感慨说这种人唉呀，素质真差。而如果说我正常停车，那我要拖一根长长的充电线一直拉到车头的位置，而如果在公用充电桩充电，那没有那么长的充电线，我只能是车头扎进车位宽敞一点的停车场，那倒还好，那如果说遇到空间小的停车场，左右又有两个车正好是停在两个车位上，那我想进这个车位的话就非常的困难。
不仅如此啊，充完电之后，我倒车出车位，如果左右两侧的车辆还停在那儿，那我整个视线范围几乎都是盲区。我们公司楼下就有一排充电桩，经常能看到有车从车位倒出来的时候就撞到了这个路过的车辆。可以说啊，快充和慢充口都放在车头位置的品牌几乎都是耍流氓，大家如果购买这一类的电动车一定要慎重。所以纯电车虽然节约成本，性能也好，但是日常充电这个问题还真不是一天两天能解决的。
