纯燃油车时代会迅速结束?

纯燃油车时代会迅速结束，智能电动网联车的时代要开始了，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机，这是华为余承东在粤港澳大湾区车展上的发言。而且为了论证自己的观点，余承东还吐槽说，他曾经体验过一家传统车企的智能座舱，体验差了，那时内心有一万头羊驼在奔腾想骂人。

吐槽完了燃油车和传统车企，紧接着就说自己旗下的m7车型将完全超越丰田阿尔法，雷克萨斯lm这些百万豪车，是全球首个让领导老板可以舒服休息的。结果这话立刻就被小鹏汽车的创始人何小鹏给怼了回去，说如果这是汽车，百人会听到这话，下面应该会有几百双鞋子扔上台，而我也有点想扔个鞋子上来。何小鹏质疑的就是，你现在m7就已经超过了所有的百万豪车了，那等你下一款车型又打算用什么形容词儿？要知道，这可是曾经说过要在自动驾驶领域把特斯拉打得找不着东的何小鹏，连他都看不下去，可想而知余承东这些发言是有多么的语出惊人。先不说纯燃油车的时代会不会迅速过去吧，就冲于总作为汽车和手机的双业内人士，把燃油车和智能电动网联车的关系比做功能机和智能机，很显然就是不合适的。智能机的出现，它改变了人们的通讯本质，创造了人性的需求，对功能机的颠覆，那是维度上的颠覆。

而汽车本质上就是交通工具，新能源车和燃油车各具特色，各有优劣，也不能说因为你更智能了就能比我早两个小时到目的地吧，更何况智能它也不是新能源的专利啊。说智能电动网联车的时代要开始了，那有没有想过人燃油车也可以做智能化？退一步讲，如果吴语总的意思是说以后汽车能源的形式会彻底改变，那关于这个时代会不会结束，什么时候结束的问题，更多的还是要看国家政策方向。当然，新能源车确实是未来的趋势和大方向，国家现在也正在大力发展充电桩呀，云端，物联网等等这些基础设施建设，要支持重点行业领域绿色低碳转型。截止到今年四月份，我国的新能源车渗透率是29%，要知道20年这个数据还只有5.4%。就现在新能源车的发展势头来看，确实会继续抢占纯燃油车的市场，但或许在很长一段时间内，电动车和燃油车更像是智能时代的苹果和安卓，而不是功能机和智能机，两者相互依存。