奔驰在今年陆续推出S级、C级的全新一代车型；丰田推出全新一代汉兰达的同时还在紧凑型轿车市场布下亚洲狮；现代则更是将旗下途胜、iX35、名图等等车型，进行换代或改款，以致于今年的车市相当热闹。不过，相较以上车企整出的动作，笔者更好奇日产的动作，该车企前阵子刚上市的全新一代奇骏说是斥资190亿人民币打造而来，还号称这是日产史上规模最大、复杂度最高的项目，确实让人印象深刻。除此之外，日产还
不同于定位为SUV的日产奇骏，日产Z是日产布局在跑车领域的老将，该车早在1969年便正式上市，除去本土市场之外，该车还进军北美车市，或是得益于该车的性能与外观，其在北美每年累计销量超4万辆，属于跑车界的佼佼者。后来，由于日产将重心放在了家用SUV领域，而跑车领域则在一定程度上被忽视，进而出现停滞不前的情况，以致于日产Z被同领域车型所超越，最后，日产跑车的辉煌时期便被停留在90年代。或是日产发现跑车市场的增大化，便决心推出全新一代日产Z，也就是此次首发车型，笔者觉得日产试图凭借该经典车型提高日产在跑车领域的话语权，至于究竟能不能成功，还是要根据其产品实力来看。
外观方面，大尺寸机盖下垂弧度相当大，前端镶有日产LOGO标识，两头尖尖、中间圆圆的大灯位于机盖两侧，车头正前方则镶有方正样式的格栅，格栅内部由纵横交错样式带来的黑色中网，整个前脸设计并不复杂，且再加上低趴造型的车头，又带来不弱的运动气息。
侧面，车顶从A柱交接处偏向后倾斜，且车顶、后视镜、承重柱均采用黑色设计，与不同颜色的车身形成双拼色设计，车身表层虽未采用多线条设计，但通过凹凸不平的弧度也带来不错的流动感，若是细细观察，还能发现后轮眉处微微鼓起，营造出蓄势的效果，前后轮毂采用黑色多幅式设计，且在轮毂内侧还能看到红色卡钳，具备辨识度的同时呈现出浓郁的运动感。
尾部，溜背式的车身造型带来顺畅的车身设计，后备厢折角处还镶有小鸭尾造型的扰流板，下方则镶有与日产240Z车型相似的尾灯，尾灯内部采用竖向排列的双段式灯带设计，点亮效果相当吸睛，中间则采用宽体黑色亮板连接，营造出贯穿式设计，下方双边共两出的排气口微微朝内部靠拢，结合黑色的护板，更显运动性。其实，日产Z的外观相较丰田前阵子推出的新款牛魔王，论个性化显然牛魔王更胜一筹，但日产Z优雅气息更足，以致于整体比牛魔王还帅，符合国人的审美。
动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，在保留手动挡的情况下，匹配9AT变速箱，拥有400马力的最大功率，相较分别提供2.0T与3.0T发动机，并分别拥有197马力和340马力最大功率的丰田Supra，显然是日产Z性能更强，而且，当下跑车领域中，支持手动挡的并不多，像丰田Supra、保时捷911等等，全系标配自动挡，因此，新车未来入手后，或将赢得性能爱好者的青睐。
其实，在日产Z的外观可以感受到一种深久的传承，像前脸、车顶、尾灯等部分都能看到240Z或是Z32的经典设计；动力表现就目前来看，还是具备一定优势，且单凭手动挡一项就已经吸引大部分性能爱好者的关注，同时领先大多数跑车，这样看来，未来日产Z上市后，可能会和当年的日产GTR一样，备受不少车迷追捧。