科沃兹与英朗出自同一个平台，但雪佛兰在国内的定位是低于别克的，所以后悬挂部分也降级为扭力梁，而不是英朗的双连杆悬挂。同时，车身整体的行驶质感也会稍弱英朗一些，比如内饰方面的塑料感也会更强，毕竟一分钱一分货，这个道理大家都懂。和自主品牌的竞品相比，科沃兹在配置方面是没有多少优势的，基本的主被动安全并不缺，但一些诸如中控大屏、自适应定速巡航这些科技配置就不可能出现的了。当然了，这些严格来说都不至于是缺点，我个人倒认为是劣势吧。
科沃兹的乘坐空间是比较得体的。换句话说，来应付一家三口的日常出现是没有问题，后备厢以及车厢内部的储物空间也能满足装载的需要。另外，科沃兹1.5L所配备的发动机型号是L2B，这台发动机技术没有多少亮点，经过通用重新调校以后，油耗方面算是更上了脚步。真正厉害的地方在于，L2B发动机绝对能称之为可靠耐用，而且后期养护很方便。跑在大江南北的五菱宏光、荣光都在用这台L2B发动机，随便找一家汽修店都能搞定基本的养护工作。科沃兹动力匹配的完整度是自主品牌竞品尚未能触及的地方，也算是它最为吸引人的地方。毕竟三大件对于一台车而言，总会比那些眼花缭乱的配置来得重要。
相比较于自主品牌的车来说，合资品牌总是能够为大家更为放心的品质，多年的市场检验，雪佛兰旗下的科沃兹就是最好的选择。熟悉雪佛兰品牌的车友们都知道，这个品牌在市场中有着相当大的优惠，而且几乎在每一款车上都如此。这车的外观新颖，有活力，适合年轻经济不宽裕的人第一辆车，配置和同价位的捷达，桑塔纳爱还是比较实在的，有自动启停，自动挡全系标配ESP空间大，油耗七个多，毕竟车自重在哪，方向盘略重，不过方向精准，没一点虚位，空间大，音响效果低配也杠杠的轮胎也比较大，
比起那些摩托车轮子强多了，雪地开着很放心再说缺点，我的低配自动挡，没有备胎，配有打气泵和补胎液，自己买的备胎，噪音有点大，低速或者低转速行驶感觉不到，转速超过2000多噪音就大了，变速箱有轻微顿挫，升挡积极，降档慢，慢性子人开着车可以，动力不是很好，超车要手动降档，手自一体变速箱，前一段时间开着上山了，下坡路弯急坡度，操控不错，总得来说是值得推荐的一款车，毕竟价格在哪呢，简配可以想的来。
科沃兹目前优惠幅度在1.8万到2万之家，自动欣享版优惠之后只要7万左右，所以价格还是比较吸引人的。科沃兹的定位比科鲁兹要低，整个前脸的设计还是比较符合当下的审美趋势的，看起来更像是小号的老款迈锐宝。前进气格栅还采用了雪佛兰家族化分体式设计，让前脸层次更为明显的同时，也提升了车辆的辨识度，格栅周围镀铬装饰条的加入也显的更具质感，因为价格的原因科沃兹全系使用的均是卤素光源，大灯采用了带透镜结构的远近光一体式设计，漂亮的双"L"型LED日间行车灯则是高配的专属，点亮以后看起来非常的漂亮。前保险杠两侧为两个类似通风口的装饰件，为整车增加一些运动气息。18款科沃兹的长宽高分别为4544/1719/1467mm，轴距为2600mm，车身尺寸比科鲁兹要小很多，和自主品牌相比也有差距。
新车侧面的线条设计很流畅，比例协调，短车尾的设计最大限度的为车内空间做出贡献，外后视镜采用了双色设计，并没有集成侧转向灯功能，是个遗憾，车尾的造型层次分明，后备箱末端上翘的小鸭尾设计也显露出一丝动感。不规则的尾灯看起来并不乏味，内部结构显得晶莹剔透，看起来也很有精神。科沃兹的内饰颜色有两种，分别是全黑内饰和黑/棕内饰，内饰的整体设计比较简洁，因为科沃兹是面向年轻的消费群体的，所以在每个细节的处理上都偏年轻化。因为价格的原因，科沃兹中控上方及中控面板的用料以硬塑料居多，高配车型搭载的7英寸显示屏幕的设计相当精致，功能足够全面，直观的界面设计也很容易上手，像蓝牙，多媒体，手机互联等功能也都有，