宝骏310的前脸设计继承并发扬宝骏品牌风格，前格栅完美地调和了设计美感和功能需求，格栅镀铬饰条一直延伸到车灯下方，简洁锐利，奔腾有力，将宝骏品牌和产品特色完美地释放出来。U型栅栏通过车盖外侧的力量线延伸到 A柱， A柱超小2.4度的障碍角能有效提升驾驶员视野，提高驾驶安全。
宝骏打造的每一款产品，价格的厚重让更多有志青年圆起有车族的梦想。宝骏310的车身不算大，长宽分别是4032/1680/1450 mm，两厢的小巧车身也让它在城市中更具灵活性，新手更方便。行李箱容量30 L，行李箱容量251-1000 L。虽然说车体不大，但宝骏310的内部空间对于正常的出行也是足够的。2550 mm的轴距，加上1450 mm的车高，坐在里面不顶头，跷二郎腿还绰绰有余，
有车主实测后排坐着的三个大汉也不拥挤。前脸采用了 cross风格，配以六边形中网更锋利，凌厉的镜面灯组，配以条形镀铬格栅，前脸的美感和气质瞬间体现，打开后真的是越看越大气。对于宝骏310来说，最大的好处还在于它的低油耗。2020年宝骏310与1.2 L发动机匹配，5速手动变速箱。虽然1.2 L的发动机虽然动力不算很强，但实测宝骏310的动力响应还是比较线性的，最重要的是真的省油，官方给出的油耗大约为5 L，但根据不同的驾驶习惯，也有不少车主开过百公里4个油。想想看，买这辆车大多是代步用的，本来是为了给自己生活带来便利，当然越经济越好。
宝骏310使用一台1.2升的自然吸气四缸发动机，并且目前只有这一款动力，其最大功率60.3kW/5600转，最大扭矩116Nm3600-4000转，和发动机配合的目前也只有5速手动变速器一种，当然我们也相信如果310的销量会像560一样出色，推出AMT车型也是指日可待的事情。开过宝骏车型的朋友一定了解，其非常适合刚刚学会开车的新手来驾驶，因为它离合很轻，并且结合点不高很容易掌握，所以即便你的油离配合还不熟练，宝骏车型也不会给你脸色看，开起来一点不费力。这个特点同样适用于宝骏310车型，它的离合器踏板反馈力度非常轻，结合点的宽容度也很高，因此你不用特意的寻找那个结合点；
此外因为1挡的速比较大，所以即便你不给油门，宝骏310同样可以轻松起步，让你没有丝毫的压力。变速器的调校也非常顺手，挡位的设定虽然缺乏德系车的那种吸入感，但挡位清晰并且入位也非常轻松，这和很多需要“较劲”开的自主品牌形成了鲜明的对比。不过因为换挡的行程较大，也影响到换挡的速度，所以宝骏310并不适合激烈驾驶。1.2升发动机对于宝骏310是否够用，相信这是很多朋友担心的事情。
值得关注的是发动机的功率达到了60.3kW，豪华型的车重也只有1005kg， 而如果选择超值型，重量就更是只有935kg，所以从这点上看，动力匹配还是让人放心的。不过这台发动机的动力表现更趋向于高转速，2000转以下的动力输出比较温柔，但转速超过2500转以后，在城市中驾驶还是可以让人满意的，所以我们更建议在2500转以后换挡。
车子虽然看起来不是很大的那种，但里面却别有洞天，空间布局设计不错，在使用的时候也比较顺手，很舒服的，坐在里面一家五口都有很多的剩余空间，车子顶部空间也还不错，坐在里面不会感觉很压抑，车子的后备箱还行，不能说大，装小物件够用。门板储物格也非常的好。控这个车子倒是表现的还不错，车子的操控就是很轻便，一开就是特别的舒服感觉车子就是为了家用而设计的，这个车子的操控就是那种我上手之后开的俄特别的顺手的那种类型的。一般的驾驶室完全的没有问题的，并且车子的转向啊，也是挺准的，还有就是宝骏310的刹车也是不错的。