1.5t御姐，落地18出头。买车前去各个4s店都转过，现场看了同价格的其他品牌合资车，价格外形配置内饰综合比较，不过涡轮介入后明显舒服很多、提速不错，6AT的变速箱挺平顺，感觉没啥顿挫感的，至于很多人认为鸡肋的自动启停系统，开过就知道靠刹车完全可以控制，没有什么影响。配置方面，御姐该有的基本都有了，全景天窗、电动折耳、车联...足够用的，除了卤素灯不太亮、副驾驶不带电动有点麻烦，这个后期打算自己改一下。内饰方面，还过得去，就是塑料件有点多，
不过比较一下同价格的其他车，发现也都差不多。昂科威的内饰好一些，但是价格上又高了两三万，变速箱还是双离合。油耗方面，高速最低6.1，在市区开堵堵停停的九个多油，正常水平吧。18万买这车还不错，外形很有肌肉感、动力通勤够用、空间也够大，性价比很高、对得起价格了。
2.0T260马力，顶配办好25万出头。0-100加速7秒。如果你想要保值的，你不要考虑雪佛兰。原来我一开始是想GLC260，冲面子的。不过真正选车，我会实际点，至少目前没必要买那么高的车，然后我一说探界者，多少吃瓜群众给我泼凉水，都是以前对雪佛兰这个品牌的老印象。目前我的Redline第四天，油耗是高，第一天加了300的油还没跑完，综合油耗是10升，最低8升，毕竟磨合还不到300公里。这个数据不准。我觉得如果要低油耗，直接双擎车型不是更省。
厦门地区目前路上还没看到探界者，有卖出去，但路上我没遇到。一个修车的朋友给我建议是4驱大马力的，我才决定2.0T顶配。这4天的驾乘，我觉得我买对了！虽然和昂科威同一平台，可是昂科威外观我不喜欢。探界者引擎盖前端有点科迈罗的影子，这是我喜欢的一个原因，我之前也很喜欢科迈罗。加速体验，同时起步，3秒钟就能让别的车辆吃尾气。当年我大舅子说我开的景程像乌龟，慢死了。然后他买了1.4T双涡轮增压的A1，没和他比试过，现在肯定把他甩在后面。空间是大，车门也厚，但是应该是现在用的超强刚，车门关上的感觉很差，没有一点厚重感。不过隔音不输日系车。转速2000转以上才明显有听到发动机的声音。
2.0T顶配，现在主流的配置基本都有了，除了自动启停不能手动关闭，不过只要你停车不踩死刹车，自动启停就不会触发，这个每个人都有自己的看法。我觉得比较不足的是储物空间少，虽然手扶箱大，但是没有一个放卡的抽屉。并道提醒很不错，车辆在身后10米左右，指示灯就亮了。我最喜欢的360全景没有，有些可惜，不过8个雷达配合倒车影像也可以了。Bose音响满不错的，车载MP3音质影响不大。氛围灯如果能像E300L那样可以调亮度和颜色，就更帅了。氛围灯有点像荧光条，很暗
外观造型时尚，整体看起来很大气，前脸进气格栅造型像一个张开的“嘴巴”，采用多边形镀铬装饰，并且把大灯也贯穿起来。低配车型用的是鹰眼投射式卤素大灯，这个进气格栅有一个亮点，就是“主动进气格栅”，大家知道主动刹车，这个主动进气格栅是什么鬼？它是车辆启动后，可以自动闭合，为了节省油耗，缺点会导致动力感觉不足。当发动机温度变高时，它会自动开启，降低温度。跑高速时它又自动关闭为了降低风阻。我也很想知道它在跑高速发动机有很热时是开还是关。动力，低配车型1.5T可以爆发180匹马力，匹配的是6速手自一体，一般家用没有问题，中段加速表现还是不错的，起步加速最好成绩零百用时9.9秒。
车内满员以后再爬坡，感觉动力还有较大发挥空间。而高配车型还有2.0T车型再配合四驱系统，能爆发260匹的马力，零百加速时间只需要7.8秒，这个性能可以称得上强大了。还有9AT的变速箱，只花20万元左右能买到这款车，性价比还是挺高的。其实1.5T车型的高配版也是有四驱系统的，这个四驱是适时四驱，在可能陷车时它会发挥作用，多片离合器式差速锁，一般的地方都能去了，山地、沙地、泥地可以实现初级越野，满足初级越野爱好者的需求。