虽然蒸汽机的出现，提高了工业时代各行各业的生产效率，给社会带来了深远的影响。但是多年后，随着电动化时代的到来，汽车市场真的要迎来一次彻底的变革了。
如果你关注汽车行业就会发现，近两年我们身边的“绿牌车”越来越多，关注度也越来越高。在国家的号召和政策引导下，各大汽车品牌也开始将目光锁定了新能源领域，很多造车新势力如雨后春笋版涌现，以“蔚小理”为主导，埃安、哪吒、零跑等品牌也大有“黑马”的势头，甚至部分车型的口碑和性价比，超过了“传统豪阀”特斯拉。
不得不说，汽车电动化将会带来了更多的可能性，可玩性将更高，一如现在的智能手机对比早些年的大哥大、BP机。而对于普通消费者来说，最终能够让自己心甘情愿掏腰包的新能源车，必须要具备高颜值、大空间、丰富的配置、出色的品质、过硬的技术、可靠的安全性……最好再有亲民的价格，那就再好不过了。纵观当下汽车市场，还真有这么一款综合实力强悍的车型，它就是———零跑C01。
作为目前国内“造车新势力”中的一员，零跑旗下的C11和T03，进入市场都拥有不错的表现，而定位中大型轿车的零跑C01出现，意味着品牌拥有了一款实力更强的车型。这款车的预售价仅为18——27万元，和同级别车型相比较，诚意满满，加上一身“黑科技”加持，让这款车预售4个小时订单量就超过了2万多台。
零跑C01之所以能够获得消费者的信任，是因为它采用了特斯拉“同款”CTC无电池包技术，品质不输比亚迪的CTB，简而言之就是将电池底盘和下车身进行一体化设计，减少冗余的结构设计，整车的扭转刚度提升25%，轻量化系数提升20%，这样的好车就是，这款车看上去更加的低趴，营造出轿跑车的运动气息。而更轻的车身也能够保证续航表现。在经过了国家超过30项的严格的检测之后，零跑C01的可靠性和安全性都受到认可，甚至有8项实验远超国家标准。
因此，零跑C01的续航成绩也进入了一线水准，全车配备的是90kWh三元锂电池，分为单电机版和双电机版本，续航成绩分为了500、606、630、717km，单电机版717km车型百公里加速水平甚至达到了3.66秒，性能一点不输给很多百万级别的超跑车型了，这也和零跑C01自带的智能动力技术，极致高性能油冷电驱总成有很大的关联。
很多人之所以犹豫是否购买新能源车，是因为对“电车”的电池方面有所疑虑，而零跑C01的大数据AI智能电池管理系统，可以为你解决后顾之忧。这项技术可以从云端主动监控电池状况，车主可以随时了解电池的电量、寿命、性能情况，对自己的爱车了如指掌，遇到突发状况也可以提前做好预警。而且系统可全寿命周期进行OTA升级，时刻保持“电池检测”状态的稳定性，为你的每次出行保驾护航。
除此之外，零跑C01在安全性方面做到了极致，全车四周全是“眼睛”，28个高感知硬件包含了1个双目摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头等，不仅可以实现L2+级别的智能驾驶系统，而且车主坐在车内也可以“掌控全场”，再也不用担心“盲区”带来了的危险了。
拥有了如此众多的“黑科技”加持，零跑C01在安全性方面真的是有恃无恐了。而在这个“看脸”的时代，这款车拥有足够能打的颜值。整车流畅的线条处理，迎合了自然美学的设计，全封闭的前脸加上贯穿式灯带的设计，科技感和智能化的感觉更加强烈。整车的车长达到了5050mm，轴距2930mm，因此外观造型看上去非常的庞大，而内部空间自然是越级了。流畅的车身线条加上溜背式设计，让这款车更有跑车的范儿，隐藏式门把手的造型在行驶过程中大大降低风阻，无框车门不仅耐看，而且配备双层夹胶玻璃，还配备了贯穿式尾灯。可以说，这款车的外观设计年轻时尚，远远超过了这款车的价格水准。
来到车内，这款车的用料非常扎实，整车全系标配NAPPA真皮方向盘，而且NAPPA真皮包裹在同级别车型中覆盖面子算最大的了，就连车门内板都是采用全皮包裹，还是同级唯一标配麂皮绒顶棚的车型。可以说，零跑C01在和对手较量中，单单凭车内的用料，就十分的“内卷”了。后排腿部膝部空间很大，依托于宽大轴距，后排拥有319mm的后排腿部空间，外加上496L的宽大后备厢空间，让它成为了一款既好看又实用的较拥挤轿跑。
综上所述，零跑C01在预售期间能获得如此亮眼的成绩，就有章可循了。它时尚的造型、扎实的用料、丰富的配置都给人留下深刻的印象，在纯电中大型轿车中拥有强劲的实力。相信未来再提到纯电车，大家首先想到的不再是特斯拉，还会有想到零跑C01这样的好车。你觉得特斯拉的地位会被“撼动”吗？